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　　歐洲地區(qū)的汽車(chē)廠家在豐富自身產(chǎn)品線時(shí)通常走的是功能指向型路線，根據(jù)用家的實(shí)際需求設(shè)計(jì)出一些更像是一款“工具”的車(chē)型。因此當(dāng)車(chē)友們游歷于歐洲大陸時(shí)總能發(fā)現(xiàn)很多掛著我們熟識(shí)的車(chē)標(biāo)但賣(mài)相卻奇形怪狀的車(chē)型，其中一種基于轎車(chē)平臺(tái)的廂式貨車(chē)CDV（Car Derived Van）更是流行于歐洲各國(guó)的大街小巷之中。今天我們的主角福田迷迪MIDI把這種具有濃郁歐洲色彩的CDV概念引入國(guó)內(nèi)，并引申和演繹為Commercial（商業(yè)）+Domestic（家庭）+Vehicle（車(chē)輛）商用家用兩適宜的理念。

　　----CDV的由來(lái)

　　70年代，歐洲的郵政、快遞等行業(yè)出現(xiàn)了小宗貨物的運(yùn)輸需求，為此部分汽車(chē)企業(yè)在轎車(chē)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，對(duì)兩廂轎車(chē)的車(chē)身進(jìn)行了改裝，加裝了后廂，通過(guò)增加車(chē)身高度提高車(chē)內(nèi)空間，實(shí)用性大大提高，滿足了此種特殊用途，可以說(shuō)是CDV的萌芽。到了80年代，歐洲汽車(chē)廠商引入“帶箱子的小車(chē)”概念，主要對(duì)70年代改裝的兩廂轎車(chē)后部進(jìn)行了一體化改進(jìn)。

　　等到90年代后期，隨著貨用和客用需求的蓬勃發(fā)展，加之由于歐洲對(duì)休閑度假生活方式的情由獨(dú)鐘，歐洲汽車(chē)企業(yè)對(duì)CDV車(chē)型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，在轎車(chē)造型風(fēng)格基礎(chǔ)上全新造型，將后部的獨(dú)立貨箱與車(chē)身融于一體，內(nèi)外飾造型隨轎車(chē)造型發(fā)展趨勢(shì)更趨圓潤(rùn)，兼具承載性和舒適性。2003年以后，CDV車(chē)型更加成熟，市場(chǎng)更加穩(wěn)定，出現(xiàn)了有規(guī)律的換代，在原有平臺(tái)上造型特點(diǎn)更加體現(xiàn)實(shí)用，整車(chē)造型順暢，實(shí)現(xiàn)了流線型設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)空間繼續(xù)提升，其承載空間和承載能力得到顯著提高，舒適性配置方面與A0/A級(jí)轎車(chē)持平。

　　CDV在歐洲市場(chǎng)主要分布在法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)，目前代表性的車(chē)型主要是雪鐵龍Berlingo、雷諾Kangoo、菲亞特Fiorano、歐寶Combo tour等。CDV一般分為專用車(chē)市場(chǎng)、商用車(chē)市場(chǎng)和家用車(chē)市場(chǎng)，作為歐洲第四代CDV車(chē)型標(biāo)桿的迷迪，其市場(chǎng)定位與歐洲品牌基本上類似。

福田迷迪