非�？陀^的說(shuō)比亞迪F3在車身的外部和內(nèi)飾方面做到了國(guó)內(nèi)自主品牌的前沿，從目前的市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看銷量還是不錯(cuò)的，我們從廣州三家經(jīng)銷商處得知，幾乎每天都有成交的買賣，一到周末看車的人數(shù)更多。

　　作為一款1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，基本上已經(jīng)可以應(yīng)付日常駕駛，不論是城市路面還是高速公里表現(xiàn)都不會(huì)讓你感到動(dòng)力不足，當(dāng)然筆者如此的說(shuō)法也只限于日常1～2人乘坐，如果全家旅行滿載再加行李的狀況下，F(xiàn)3在起步和上坡階段會(huì)出現(xiàn)稍顯不夠力的情況。F3采用的是沈陽(yáng)生產(chǎn)的三菱4G18的發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)上是非常成熟的，我們啟動(dòng)車輛之后感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)給我們帶來(lái)較為安靜，車身怠速平穩(wěn)，就算打開引擎蓋聽到的是發(fā)動(dòng)機(jī)有頻率的轉(zhuǎn)動(dòng)聲，基本上感覺(jué)不到雜音的存在。

　　由于我們此次試駕的車輛采用的是真皮座椅，再加上比亞迪在汽車模具制作上的優(yōu)勢(shì)，在進(jìn)入車輛的那一刻已然沒(méi)有傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)轎車那種粗糙的感覺(jué)，觸手之處似乎已經(jīng)有了和國(guó)際大廠同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的架勢(shì)。與4G18發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也是沈陽(yáng)安東發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的5速手動(dòng)變速箱，雖然據(jù)工作人員介紹其中也包含了三菱汽車的技術(shù)，但是和目前的同一排量的東南菱帥相比，在入擋和出擋的時(shí)候多少還感覺(jué)不是很順暢。筆者對(duì)此現(xiàn)象找到另一部銷售店已經(jīng)行駛幾千公里的工作車，在對(duì)比試駕的過(guò)程發(fā)現(xiàn)，過(guò)了磨合期的F3確實(shí)要比新車下地順暢很多，包括離合與變速箱的配合，起步、加速少了一些的頓挫感。

　　也許是技術(shù)上還優(yōu)待進(jìn)一步的完善，我們?cè)谠囻{F3的時(shí)候感受到，0~100公里/小時(shí)加速較為迅速，但超過(guò)100公里時(shí)速之后，再想往上提升，其間要經(jīng)過(guò)一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間。由于是專門的試駕車，在路面允許的情況下，筆者將F3上到了140公里/小時(shí)，F(xiàn)3的底盤表現(xiàn)不錯(cuò)，車輛較為平穩(wěn)，唯獨(dú)讓人不能接受的就是風(fēng)噪聲音有些偏大，同時(shí)我們十分滿意在雨天路滑的情況下，F(xiàn)3輪胎在抓地方面的表現(xiàn)，配合ABS等主動(dòng)安全設(shè)備，車身較為輕松的在駕駛者的控制之下。比亞迪F3是國(guó)內(nèi)少有在這個(gè)價(jià)位中采用四輪碟剎的車型，如此一來(lái)F3在制動(dòng)方面的表現(xiàn)要由于同級(jí)別的車型。據(jù)我們了解，目前還有許多世界大廠在如此的小的成本控制方面還顯的小氣，對(duì)外宣稱的理由是該類車型不需要四輪碟剎，前碟后鼓更為適合，其實(shí)在筆者看來(lái)，四輪碟不論是靈敏性還是個(gè)人感情上都要優(yōu)于前碟后鼓。

　　鑒于目前國(guó)內(nèi)的路況，和考慮到比亞迪車型的主要針對(duì)客戶群體，比亞迪F3在底盤的設(shè)計(jì)上較一般車輛要高少許，這樣一來(lái)，讓F3在彎位側(cè)傾表現(xiàn)上并不是特別優(yōu)良，不過(guò)好在前排座椅良好的包裹性部分彌補(bǔ)身體上的傾斜，車輛還是有效在控制范圍中。有了良好的通過(guò)性，自然要在舒適性上打小小折扣，不過(guò)如果和4S交涉之后，在懸掛上稍做調(diào)教，F(xiàn)3會(huì)帶來(lái)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　總結(jié)：

　　從筆者思維上考慮，比亞迪F3確實(shí)在設(shè)計(jì)上質(zhì)量上表現(xiàn)不錯(cuò)，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)的其他自主品牌樹立了一個(gè)榜樣，不像目前某些商家，涉足汽車行業(yè)只是跟風(fēng)或者只是圈錢。更有甚者在投入這個(gè)行業(yè)后又飛速的退出，讓國(guó)內(nèi)眾多消費(fèi)者修車無(wú)門，由于此類廉價(jià)的汽車沒(méi)有了廠家的支持，在每年上保險(xiǎn)的時(shí)候，竟然作為特種車輛，其保險(xiǎn)金額讓人簡(jiǎn)直無(wú)法相信，苦了收入不高的老百姓。

　　在此我們期望國(guó)內(nèi)自主品牌在汽車道路上能越走越踏實(shí)，對(duì)于比亞迪，我們期望在產(chǎn)品質(zhì)量和新車型投入上的推出了能更上一層樓，堅(jiān)持做中國(guó)的好車！