內飾工藝體現國產自主品牌最高工藝

　　在內飾的選擇和搭配上，比亞迪F3的也做的比較成功。F3中控臺的布局依然和花冠有著很多相似之處，F3中控臺的最上方是CD機，中間部分是空調旋鈕和其它控制開關，下方則是一個儲物格和一個煙灰缸。之前的F3的中控并沒有采用花冠中控的桃木材料，而是采用了黑色PVC的材料。F3整車的內飾顏色為淺灰色和米色為主，再配合黑色的中控還是比較協調的。而今天我們試駕的F3在內飾的格調方面已有所改變，采用大量仿桃木設計，如此一來和花冠幾乎找不到什么區(qū)別，如果將中間方向盤上的比亞迪標志換成豐田標，筆者估計一般人會認為這是豐田花冠的手動版。

　　說起比亞迪F3不單在外形上設計成功，由于在模具開發(fā)和制作上比亞迪存在很大的優(yōu)勢，F3在內飾的裝備工藝水平上明顯好于其他國產車，各處細節(jié)上處理的都很到位。只不過和花冠投影式的儀表盤相比，F3普通的投影儀表盤給人的感覺較為一般。電動門窗、電動后視鏡、雙氣囊、CD音響和高低可調座椅以成為標準配置。喜歡的朋友還可以加裝放炫目反光鏡、6碟CD音響、真皮座椅、自動恒溫空調、數字化速度顯示、高清晰DVD，以及GPS導航系統等高端版本，而這些設置在加入之后讓F3價格并沒有高出多少。

　　之前的比亞迪F3的座椅采用的面料采用的是高級織物，而今天我們試駕的版本是經銷商加裝價值3000多元的真皮座椅，不論看上去還是摸上去都有良好的質感，較為明顯的提高了比亞迪F3的檔次。當然F3在這里也并非無懈可擊，我們在細細觀察之余還是發(fā)現在在某些功能的完善和質量穩(wěn)定性上還存在一定的空間（車門把手質量、電動車窗的開啟和關閉的流暢性），國產車質量要想真正和世界同步，現實的說沒有5年以上時間是不可能的。