力帆320搭載的是力帆自產(chǎn)LF479Q3 1.3L發(fā)動機(jī)，相信很多讀者對這款發(fā)動機(jī)已非常熟悉。此發(fā)動機(jī)已搭載在三廂520及兩廂520i車型上，動力表現(xiàn)還算可以，驅(qū)動形式為前置前驅(qū)，配備五檔手動變速器,排量為1.3L,輸出功率為 65kw/6000rpm。最高時速可達(dá) 155公里/小時。該款發(fā)動機(jī)的廠家公布最低油耗僅為每90公里 4.8 升。

　　可能試駕的還是試裝車的關(guān)系，我所試駕的力帆320的油門和離合的重量與日常車型有很大區(qū)別，油門相當(dāng)?shù)闹囟�離合也相當(dāng)?shù)妮p，不注意的話很容易在重慶這個山城經(jīng)常死火。力帆320采用五速手動變速器，換擋手柄的行程很短，檔位也比較清晰，。但換擋手柄偶爾在掛檔的時候感覺稍微有些發(fā)澀，也有可能是因?yàn)樵囇b車的緣故。

　　有可能力帆的工程師在設(shè)計320的時候經(jīng)常都在重慶進(jìn)行路試，所以檔位的搭配比例都相當(dāng)?shù)姆�合重慶這個"地?zé)o三尺平"的山城的需要。1、2檔的比例很大，在上坡塞車時起步相當(dāng)輕松，轉(zhuǎn)速上升得很快。但缺點(diǎn)是很容易帶來引擎的震動和噪音。重慶的眾多高架和快速道路令我印象深刻，力帆320在城市的窄小路段行駛時相當(dāng)適合的，但一到了高速路段，力帆320的大齒比檔位就成了雞肋，雖然提速到70、80公里的時速很輕松，但要再往上提速的時候，就會顯得比較費(fèi)力了。

　　力帆320這款車采用了麥弗遜式前獨(dú)立懸掛，后懸掛也采用了滑柱雙擺臂式獨(dú)立懸掛，并加裝了橫向穩(wěn)定桿，使車輛在行駛中更加穩(wěn)定。通過上文提到高速公路的駕駛體驗(yàn)，力帆320在百公里以下的時速的表現(xiàn)還是不錯的。這款車型采用了液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，技術(shù)成熟，具有很好的回正性，在市區(qū)擁擠的路況下，320轉(zhuǎn)向時都很靈活。但缺點(diǎn)是方向盤的重量很輕，在市區(qū)駕駛時還算可以，但速度提高的話，過輕的方向盤會讓我不能很好的掌握路面的情況。

　　力帆320的大部分車型都配備了ABS+EBD系統(tǒng)和雙安全氣囊。全系車型都帶有5座安全帶、防眩目內(nèi)后視鏡、車門未關(guān)警告和后風(fēng)擋除霜等。另外，力帆320的高配車型還配備了倒車?yán)走_(dá)、自動落鎖、碰撞門匙自動解鎖裝置。