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　　當(dāng)我翹著二郎腿坐在后座上，膝蓋距離前座靠背還有超過100mm的距離，這也許是一輛氣派、寬敞的奧迪A6L。如果我目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕，耳膜不斷被環(huán)繞音響所營造的完美音效敲擊，我可能處在雷克薩斯布置的舒適空間中。但當(dāng)我不經(jīng)意間抬眼看到駕駛員面前的時速表指針已經(jīng)越過150km/h，而我卻感覺不到絲毫恐慌時，我知道從關(guān)上車門的一刻起，我就身陷寶馬之中。

　　這里有空間、有高科技的配置，還有司機，但我想他的位置可能隨時不保，因為坐在駕駛位置，我不但可以通過i-Drive系統(tǒng)控制車上的每一處配置，那里還有方向盤，即使軸距超過了3m，這依然是一輛寶馬，那么它的駕駛感覺就不會令人眼皮發(fā)沉不是嗎？

　　對于一款推出不過13個月，而銷量一直保持強手狀態(tài)的車型來說，推出改款車型似乎并無必要，但寶馬似乎并不希望任何一位顧客被怠慢，除了破天荒地為中國這一單一市場開發(fā)了加長版5系車型，更努力地讓他們的每一款車型在各地都保持鮮亮、水靈，所以當(dāng)寶馬5系轎車在歐洲進行改款后，我們的華晨寶馬5系Li轎車緊接著也迎來了改款。

　　來看看全新的，但造型有些怪異或者說設(shè)計超前的新?lián)鯒U，它像ipod一樣看起來操作簡單，但事實上，初次接觸并不會一切順利，你不會馬上找到所有的擋位，但正在走時尚路線的寶馬并不會招人討厭，多試幾次你就能掌握，這不是工藝問題，只是我們需要時間稍微適應(yīng)一下打破常規(guī)的設(shè)計。