革新 試駕新寶馬530Li
2008-01-25 08:58
出處：其他
作者：
佚名
責任編輯：
suweisong
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之前幾次試駕5系及加長版都是自己在開，這次有一半的路程都是在坐，發(fā)現(xiàn)坐寶馬也是滿愜意的，尤其是后排乘客有諸多特權(quán)，可以控制副駕駛的座椅，控制后分區(qū)空調(diào)、看碟、聽歌，甚至是從小冰箱里取罐冰鎮(zhèn)飲料，新5系Li絕對是同級車中后排功能最豐富的，但如此豐富的配置加上后驅(qū)設(shè)置，使5系Li后面坐2個人比較合適，而雖然整車加長了，但是如果苛求一點，還是有些遺憾的，為了盡量保證高水準的駕駛性能而軸距不能加長太多，因此后排乘員如果身高在185cm左右，頭部空間還是會有些局促，而且很難舒服的翹起腿。再有兩處比較雞肋的設(shè)計，一是遮陽簾，在夕陽西下的時候幾乎不起任何作用，刺眼的光線讓坐在后排的我仿佛吸血鬼般懼怕陽光；二是折疊桌板的設(shè)計，臨時寫幾個字記個電話不成問題，但是要用電腦在車上辦公，除非是10寸以下的小筆記本。
比較固執(zhí)的導(dǎo)航系統(tǒng)
好馬一定要去郊外跑
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奧迪A6L
詢底價>>
38.3-74.26萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 寶馬5系 42.86-79.76萬 詢底價>>
- 3 奔馳E級 43.8-75.1萬 詢底價>>
- 4 凱迪拉克XTS 34.99-56.99萬 詢底價>>
- 5 捷豹XF 55-76.8萬 詢底價>>
- 6 皇冠 31.98-51.98萬 詢底價>>
- 7 寶馬5系(進口) 45.5-87.8萬 詢底價>>
- 8 紅旗H7 29.98-47.98萬 詢底價>>
- 9 奔馳E級(進口) 53.8-89.8萬 詢底價>>
- 10 寶馬5系GT 83.1-186萬 詢底價>>
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華晨寶馬523LI 繞樁測試
5101
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華晨寶馬523LI 0到100km/h加速測試
7591
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華晨寶馬523LI 100km/h到0剎車測試
6480
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9.5 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 6.53秒 | 37.5米 | 暫無 | ||
| 李俊鋒 | 9.5分 | 作為強烈追求駕駛樂趣的寶馬，終于把5系的軸距加長140mm，外觀視覺效果也因此變得更加霸氣，內(nèi)飾的造型與配置依然是一副老樣子。在駕馭方面，加長后的5系更容易掌控，整體的風格更趨向于均衡。3.0T的直六發(fā)動機與8AT變速箱搭配的實際效果驚人，我對其幾乎沒任何可以挑剔的地方。 | ||
| wangziping | 9.8分 | 紳士裝扮，狂野內(nèi)心，這是對寶馬535Li最適合不過的比喻了。外觀從目露兇光的“關(guān)公眉”演變成一副俊朗的面孔，顯得更加年輕。8速變速箱與3.0T發(fā)動機的搭配絕對完美，日常表現(xiàn)極佳。后排空間照顧得非常周到。唯一詬病的就是在細節(jié)處理上寶馬還有一定提升空間。 | ||
| 劉明輝 | 9.1分 | 公路上越來越多的寶馬5系說明它成功了，這款車的外觀、內(nèi)飾、動力、品牌都深深被消費者所接受，尤其是修長的車身尺寸為這款車增色不少，僅這一點就吸引了不少消費者。而寶馬所崇尚的出色操控性也成為了大家選擇5系的主要原因，所以這種強勢的表現(xiàn)對于奧迪和奔馳來說，都將會是巨大的壓力與挑戰(zhàn)。 | ||
| 評測文章：“狂野紳士”PCauto測試華晨寶馬535Li | ||||
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