空間——不變的軸距和更低矮的車身又會對內(nèi)部空間有何影響？

　　在車內(nèi)的空間方面，新奧德賽依然保持了上代產(chǎn)品的優(yōu)勢，雖然在軸距上并沒有發(fā)生變化，但在車內(nèi)的長度和寬度上都有了一定程度的增加。

　　新奧德賽依然提供了MPV應有的車內(nèi)空間，盡管前排和第二排乘員的頭頂空間不會像車高動輒達1.7米以上的傳統(tǒng)MPV那樣奢侈，但也足夠充裕。腿部空間則沒有話說，絕對達到大型豪華轎車的水平。

　　強調運用低底盤技術設計的新一代奧德賽，除了可以達到低重心所帶來的良好操控性外，對于座艙空間的運用也有幫助。具備可傾倒翻折設計的2/3/2三排座椅可以提供多種座椅與空間變化，低底板設計也讓第三排座椅的乘員，擁有較舊款增加40毫米的腳部空間與20毫米的膝部空間，真正受到影響的是第三排座椅，并排坐兩人，寬度雖不成問題，但頭部空間比較緊張，幸好有可向前移動的第二排座椅，使腿部空間能得到一些改善。另外，低座椅設計讓駕駛的后方視覺較不會受到座椅干擾。

　　新奧德賽的第三排座椅新增了電動折疊功能，可以輕松收入地臺中，因此車內(nèi)如果只坐5人，可以形成一個非常大的尾廂；而如果再將中排座椅向前折疊，則會出現(xiàn)一個長約2米的載物空間。