宜商還是宜家?PCauto試駕廣汽本田新奧德賽
內(nèi)飾——整體風(fēng)格變化不大,操作更人性化。
我向來(lái)不擔(dān)心在內(nèi)飾方面本田的設(shè)計(jì)能力,也許大家會(huì)覺(jué)得我有些“托”的嫌疑,但我們也不得不承認(rèn)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面日本人表現(xiàn)。本田的內(nèi)飾一向都走科技感路線,新奧德賽也同樣沒(méi)有讓我們失望。時(shí)尚動(dòng)感的中控臺(tái)錯(cuò)落有致地分布著各種按鈕,經(jīng)過(guò)漢化的按鈕更是車廠對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的重視。
新奧德賽內(nèi)飾整體布局上變化不大,在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)上更加強(qiáng)調(diào)了整體感,變化最大的是儀表盤,全新設(shè)計(jì)的3D多層立體自發(fā)光儀表和各種指示燈圍繞在中央的圓形速度表周圍,科技感十足,當(dāng)然這種設(shè)計(jì)更重要的是可以集中和明晰的顯示車輛的各類信息,方便了駕駛者獲取和掌握車輛狀態(tài),提高安全性。
空間感可以說(shuō)是MPV區(qū)別于一般轎車的一大優(yōu)勢(shì),新奧德賽在車內(nèi)視角方面也得到了很好的提高,其中最明顯的就是在A柱的變化上,新奧德賽的A柱經(jīng)過(guò)特殊工藝在更加纖細(xì)的同時(shí)依然保持了原有的鋼性,從而使A柱的視野盲區(qū)得到了很好的減少,大大的提高的行車的安全性。
- 官方價(jià):22.98-28.68萬(wàn)
- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):18.98-28.98萬(wàn)詢底價(jià)
- 品 牌:本田
- 級(jí) 別:MPV
- 排 量:2.4L
- 變速箱:自動(dòng) 手自一體
- 顏 色:
本文導(dǎo)航 | ||
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- 1 歐諾 詢底價(jià)>> 4.49 - 6.09萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 五菱宏光 4.48 - 6.08萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 菱智 5.69 - 13.89萬(wàn) 詢底價(jià)>>
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- 5 途安 14.98 - 21.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 和悅RS 6.28 - 9.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 奧德賽 22.98 - 28.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 逸致 14.98 - 23.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 帥客 6.38 - 11.58萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 瑞風(fēng) 8.5 - 16.38萬(wàn) 詢底價(jià)>>
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- 宜商宜家 試駕廣汽本田新奧德賽 112204
優(yōu)點(diǎn):整車設(shè)計(jì)更年輕、更動(dòng)感。車內(nèi)空間表現(xiàn)出色
缺點(diǎn):內(nèi)飾在用料方面有提升的空間
8.8 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
曾從智 | 8.8分 | 既擁有7座位MPV的寬敞乘坐空間,又能提供接近轎車一樣靈活貼地的駕駛感受,這就是本田奧德賽的最大賣點(diǎn)。2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)成熟了,動(dòng)力跟油耗都比較均衡,跟5速自動(dòng)變速器的搭配也已經(jīng)非常默契。而作為一臺(tái)MPV,奧德賽身上的家用特性會(huì)比商務(wù)特性更加明顯,靈活多變的空間組合就是很好的例子。 | ||
黃榮嘉 | 8.9分 | 奧德賽開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)很想轎車,動(dòng)力水平跟雅閣差不多,但實(shí)際上這是一臺(tái)擁有7個(gè)全尺寸作為的MPV車型。座椅變化靈活,空間寬敞,無(wú)論商務(wù)還是家用都非常合適。2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在此表現(xiàn)稱職,雖然動(dòng)力表現(xiàn)不算突出,但油耗卻不高,具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。 | ||
李俊鋒 | 8.6分 | 奧德賽在動(dòng)力與操控方面繼承了本田車型一貫的特點(diǎn),并不因?yàn)镸PV就放棄了相應(yīng)的駕馭感受,方向的指向與動(dòng)力輸出都一樣出色,能夠?qū)⒁豢頜PV做成近乎于家用轎車的感覺(jué)確實(shí)很難得。同時(shí)奧德賽也算是第一批進(jìn)入中國(guó)的MPV的車型,在國(guó)內(nèi)也算打下的不錯(cuò)的口碑與名聲。在內(nèi)飾與空間上各處都運(yùn)用了日系車的人性化設(shè)計(jì)充,電動(dòng)調(diào)節(jié)的第三排座椅是同級(jí)MPV中比較少見(jiàn)。 | ||
評(píng)測(cè)文章:宜商還是宜家?PCauto試駕廣汽本田新奧德賽 |
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