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  宜商還是宜家?PCauto試駕廣汽本田新奧德賽

2009-08-09 23:58 出處:pcauto 作者: 林喆 責(zé)任編輯: 林喆

試車地點(diǎn)

大連

試車時(shí)間

2009-7

天氣

路面工況

綜合路況

車輛提供

廣汽本田

試車人員

圖/文:林喆
視頻:莫國(guó)星

車型

奧德賽

市場(chǎng)報(bào)價(jià)

—萬元

編輯短評(píng)

√: 全新的前臉設(shè)計(jì)使整車感覺更年輕、更動(dòng)感。車內(nèi)空間表現(xiàn)出色
×: 內(nèi)飾在用料方面有提升的空間

新奧德賽

  前言:從2002年第二代奧德賽廣州本田引進(jìn)到國(guó)內(nèi)到現(xiàn)在7年多的時(shí)間,經(jīng)歷了3代產(chǎn)品的演化,奧德賽的整體銷量已經(jīng)超過了20萬臺(tái)。面對(duì)國(guó)內(nèi)日趨火熱的MPV市場(chǎng),經(jīng)歷了3年多產(chǎn)品周期的第三代奧德賽也到了以換代來增加自己市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)候了。在09年上海車展全新奧德賽亮相到現(xiàn)在,新奧德賽一直蒙著他神秘的面紗,今天我們終于有機(jī)會(huì)近距離接觸這款廣汽本田09年的重頭產(chǎn)品。到底新奧德賽是換代是換湯不換藥的小改,還是在根本上有了質(zhì)的提升?到底這樣一臺(tái)經(jīng)歷了4代演變的MPV在空間上又能給我們帶來什么樣的新變化?希望在文章里你能找到令你滿意的答案……

  新奧德賽試駕視頻

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本文導(dǎo)航
第1頁:前言、試駕視頻
第2頁:外觀:到底是換湯不換藥,還是質(zhì)的提升?
第3頁:內(nèi)飾:整體風(fēng)格變化不大,操作更人性化。
第4頁:空間:低矮的車身又會(huì)對(duì)空間有何影響?
第5頁:操控:激烈的駕駛風(fēng)格并不適合新奧德賽。
第6頁:試駕總結(jié)
奧德賽

優(yōu)點(diǎn):整車設(shè)計(jì)更年輕、更動(dòng)感。車內(nèi)空間表現(xiàn)出色

缺點(diǎn):內(nèi)飾在用料方面有提升的空間

8.8
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
曾從智 8.8分 既擁有7座位MPV的寬敞乘坐空間,又能提供接近轎車一樣靈活貼地的駕駛感受,這就是本田奧德賽的最大賣點(diǎn)。2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)成熟了,動(dòng)力跟油耗都比較均衡,跟5速自動(dòng)變速器的搭配也已經(jīng)非常默契。而作為一臺(tái)MPV,奧德賽身上的家用特性會(huì)比商務(wù)特性更加明顯,靈活多變的空間組合就是很好的例子。
黃榮嘉 8.9分 奧德賽開起來的感覺很想轎車,動(dòng)力水平跟雅閣差不多,但實(shí)際上這是一臺(tái)擁有7個(gè)全尺寸作為的MPV車型。座椅變化靈活,空間寬敞,無論商務(wù)還是家用都非常合適。2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在此表現(xiàn)稱職,雖然動(dòng)力表現(xiàn)不算突出,但油耗卻不高,具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
李俊鋒 8.6分 奧德賽在動(dòng)力與操控方面繼承了本田車型一貫的特點(diǎn),并不因?yàn)镸PV就放棄了相應(yīng)的駕馭感受,方向的指向與動(dòng)力輸出都一樣出色,能夠?qū)⒁豢頜PV做成近乎于家用轎車的感覺確實(shí)很難得。同時(shí)奧德賽也算是第一批進(jìn)入中國(guó)的MPV的車型,在國(guó)內(nèi)也算打下的不錯(cuò)的口碑與名聲。在內(nèi)飾與空間上各處都運(yùn)用了日系車的人性化設(shè)計(jì)充,電動(dòng)調(diào)節(jié)的第三排座椅是同級(jí)MPV中比較少見。
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