雅閣2.0的一大賣點(diǎn)是裝備等級高，用一句能讓所有買家滿意的話說就是：它的裝備與雅閣2.4幾乎相同。細(xì)數(shù)之下包括了：10向電動(dòng)駕駛座椅，含電動(dòng)腰靠和加熱功能；方向盤帶音響控制、定速巡航功能；天窗和電動(dòng)折疊后視鏡；兼容MP3/WMA格式、附帶AUX接口的6碟CD音響，具有SVC(速度感知聲音補(bǔ)償系統(tǒng))功能，可以根據(jù)車速快慢自動(dòng)調(diào)節(jié)音量；高照度自動(dòng)開關(guān)HID氙氣大燈；原廠倒車?yán)走_(dá)等。

　　雅閣2.0比2.4多出一個(gè)手動(dòng)擋車型，該型號沒有裝備HID氙氣燈和6碟CD，而采用鹵素大燈和單碟CD。而2.0暫時(shí)尚無2.4的高配導(dǎo)航版，主要差距是中控臺整合式的音響按鈕比較多、屏幕有些小，操作不夠直觀，而且缺少了比較實(shí)用的行車油耗計(jì)算電腦。

　　使用成本方面，八代雅閣提供3年10萬公里質(zhì)保，廣本的售后服務(wù)體系完善，而2.0車型油耗更低，可以說是同級細(xì)分市場里養(yǎng)車費(fèi)用最低的車型之一。

　　但是雅閣2.0卻扭轉(zhuǎn)了這種慣例，它的外形、內(nèi)飾、裝備、底盤都與2.4L車型幾無差別，不會讓買家有任何心理落差感。從最核心的動(dòng)力表現(xiàn)來說，雅閣2.0盡管在發(fā)動(dòng)機(jī)特性上與2.4略有差異，豪華感有微小差距，但實(shí)際駕駛的性能差別，以我們的專業(yè)角度來看也不大，對于動(dòng)力性能向來不太敏感的普通消費(fèi)者就更不會覺得差異很大。如是者，雅閣2.0比2.4便宜了整整2萬，還擠進(jìn)了20萬元這個(gè)消費(fèi)心理關(guān)口，2.0的購買說服力自然足夠強(qiáng)大。如果說，之前的雅閣2.4性能、價(jià)格都是恰如其分，那么雅閣2.0在它的襯托下就顯得物超所值了。

　　因此，可以說是2.0L中高級轎車中的“精品車型”。論高起點(diǎn)和全面性，其它同級對手暫時(shí)還難以媲美。

　　之前推出的新雅閣2.4就已經(jīng)高票數(shù)獲得了我們的“強(qiáng)烈推薦”，如今雅閣2.0在“保存大局”的情況下拉低了價(jià)格門檻，對那些曾為預(yù)算而猶豫的消費(fèi)者來說可說是福音了。

轉(zhuǎn)自：新車評

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