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  “暢”享都市生活 最后體驗(yàn)廣本兩廂飛度

2006-04-10 09:17 出處:pcauto 作者: 韋熙宇 責(zé)任編輯: weixiyu

試車地點(diǎn)
廣州
試車時(shí)間
2006-03
天氣情況
陰雨天氣
路面工況
城市道路
車輛提供
 廣州本田
試車人員
韋熙宇
試駕車型
廣州本田兩廂飛度1.5 CVT
指導(dǎo)價(jià)
11.68萬
編輯短評(píng)
√:外形時(shí)尚,內(nèi)飾細(xì)致,CVT動(dòng)力輸出平順流暢。
×:高速時(shí)噪音較大,剎車偏軟。

  前言:

  在三月底的最后最后一周,廣州本田全新的思迪正式宣布下線,并馬上組織了媒體進(jìn)行試車活動(dòng)。這款被廣本定位于“飛度之上”的新車,最終把價(jià)格定在了9.68~12.48萬這個(gè)區(qū)間內(nèi)。筆者并未親自試駕過那款全新的思迪,因此也不便對(duì)其發(fā)表評(píng)論,而06款飛度也會(huì)同步上市。在這新舊車款更迭的時(shí)候,碰巧我們PCauto編輯部在思迪下線前的一個(gè)星期,借來了一臺(tái)兩廂飛度1.5CVT進(jìn)行長期試駕,正好讓我們?cè)谂f款飛度全面退出市場(chǎng)前,作一次最后的“告別”體驗(yàn),也能在新款上市后作更好的對(duì)照。

 

  掐指一算,不知不覺中廣本兩廂飛度的面世也已經(jīng)有一年多了。自從上市以來,兩廂飛度一度成為了時(shí)尚家用小車的代名詞。一年多時(shí)間的流逝并沒有令兩廂飛度不再時(shí)尚,兩盞晶瑩靈氣的斜三角前大燈依然那么吸引,短小的車頭與豐滿圓潤的車身始終還是那么的令人心動(dòng)。相信以兩廂飛度的熱銷狀況而言,沒什么人會(huì)沒見過它的了,因此筆者也無需對(duì)其外觀多做介紹了。

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飛度 編輯點(diǎn)評(píng)
飛度

優(yōu)點(diǎn):空間實(shí)用,內(nèi)飾精致,油耗低,二手保值率高

缺點(diǎn):同級(jí)車中操控性偏弱,剎車軟

8.8
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
李佳 8.7分     新飛度在這個(gè)級(jí)別里最大的特點(diǎn)就是大空間實(shí)用性,看看POLO、207的后排空間,飛度在這個(gè)項(xiàng)目中時(shí)絕對(duì)王者。不過除此之外,飛度似乎并無太多特點(diǎn),動(dòng)力操控都只能算是一般水平,配置在今天看來也談不上多優(yōu)秀。
李俊鋒 8.7分     新一代飛度的市場(chǎng)表現(xiàn)未如理想,這跟定價(jià)不低有密切關(guān)系,但如果單純從產(chǎn)品自身出發(fā),飛度還是稱得上緊湊兩廂車的典范之一。乘坐空間寬敞開揚(yáng)、座椅靈活組合、內(nèi)飾前衛(wèi)人性,雖然車內(nèi)配置并不在同級(jí)里面占優(yōu),但絲毫不減飛度的實(shí)用程度。動(dòng)力提供1.3L和1.5L兩種,分別都可以搭配5MT和5AT變速器,其中手動(dòng)型號(hào)的油耗表現(xiàn)尤其出色。駕駛感偏向于中性,唯一缺點(diǎn)是顛簸路面的舒適性稍差。
劉明輝 8.9分     飛度這款車是一款飽受爭(zhēng)議的車型,南方用戶對(duì)它很是鐘愛,北方車友則不太看好它。拋開種種外界影響外,飛度還是有很多亮點(diǎn)的,比如寬大的內(nèi)部空間、開闊的視野、靈活的駕控感受,這些都是它的優(yōu)勢(shì)。但北方用戶不看好它也是有道理的,比如開起來確實(shí)沒有POLO那種扎實(shí)的底盤調(diào)教和韌性極強(qiáng)的懸掛,遇到顛簸的道路略顯松散,沒有駕駛樂趣可言。所以綜合來看,飛度是一款不折不扣的城市家用代步車。
評(píng)測(cè)文章:PCauto對(duì)比飛度/POLO 自由黨vs保守黨
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