廣州本田思迪

　　2006年可以說是小排量轎車的“大年”，一款又一款的中小型轎車在這個(gè)春天與我們見了面——北京現(xiàn)代的雅紳特、東風(fēng)標(biāo)致的206、上海通用的樂風(fēng)等等。如此多的廠家春節(jié)前后來推出自己的新車，表面看來可能只是市場(chǎng)行為，甚至純屬巧合；但究其深意，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車廠家在上市時(shí)間的選擇上，還真是煞費(fèi)了一番苦心。

　　從今年4月將要實(shí)施的取消限制小排量轎車政策到新的汽車消費(fèi)稅，以及加油站掛出的居高不下的油價(jià)，都已經(jīng)為國內(nèi)小排量轎車發(fā)展的青春期做好了鋪墊。早在兩年前憑借飛度名聲大振的廣州本田自然不會(huì)放過這樣的時(shí)機(jī)，推出了以三廂飛度為基礎(chǔ)的新車型思迪。北國春來遲，雖然早已春打六九頭，但此時(shí)的北京還是一片寒冬景象。于是我們一路向南，來到溫暖的三亞與思迪會(huì)合。在陽光、海風(fēng)、椰林和沙灘的映襯下，第一眼見到思迪，我就已然心生愜意。所以說，人的判斷力是很容易受到環(huán)境變化而出現(xiàn)波動(dòng)的。雖然我努力告誡自己一定要客觀，但不知是我的定力不夠，還是本田這款新車真的經(jīng)歷了改頭換面的整容。

　　拿到廣州本田提供的思迪數(shù)據(jù)說明書后，我才知道這種視覺上的變化只源自9厘米。三廂飛度的長度為4300毫米，思迪的長度為4390毫米。增加的9厘米分別發(fā)生在車頭和車尾，盡管軸距沒能隨之加長，但這小小的變化還是讓思迪的車身輪廓更協(xié)調(diào)，不再讓人有車頭過于短小和單薄之感，車尾的造型也少了以前那種生硬。

　　此外，發(fā)生在思迪外形上的進(jìn)化還遠(yuǎn)不止這9厘米。首先，全新造型的大燈、V形進(jìn)氣格柵以及保險(xiǎn)杠一體式前霧燈，所有這些構(gòu)成的車頭很像小一號(hào)兒的新雅閣；其次，全新設(shè)計(jì)的組合式尾燈在造型風(fēng)格上也與前大燈保持和諧統(tǒng)一，鍍鉻裝飾的排氣管尾段強(qiáng)調(diào)了尾部造型的運(yùn)動(dòng)感。

　　對(duì)于很多車迷來說，思迪(飛度)是一款改裝潛力巨大的小鋼炮，但我猜想廣州本田的原意是要為車主提供一個(gè)輕松、舒適的駕駛環(huán)境。在整個(gè)試駕過程中，思迪駕駛室的寬敞和安靜給我留下了很深的印象。有些朋友認(rèn)為把飛度算作轎車并不合適，而應(yīng)該是一款微型MPV，其實(shí)這種觀點(diǎn)正是來自于它充足的內(nèi)部空間和巧妙的座椅布局。思迪很好地繼承了飛度在這一方面的優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)師還為它增添了更多的鍍鉻和純鋁裝飾。