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24天的長(zhǎng)期考驗(yàn)-廣本奧德賽頂住了!

2005-10-19 09:30 作者: 佚名 責(zé)任編輯: kuangxuyun

  廣州本田新奧德賽24天長(zhǎng)期試駕 

  試車日期:9月16日~10月9日

  行駛里程:2304公里

  綜合路況百公里油耗(開(kāi)空調(diào)):11.2升

  從廣州本田取車回到深圳,主編坐上了我開(kāi)的奧德賽,說(shuō)了句:“嗯,這車還是適合你這種身材開(kāi)!夠大夠酷!”這句話我可是欣然接受!雖然我是一個(gè)謙虛的人,但還是有點(diǎn)忍不住眉飛色舞。

 

  其實(shí)我和新奧德賽交往由來(lái)已久,也心儀已久。2003年?yáng)|京車展,我曾驚艷于新奧德賽的外形的銳利和前衛(wèi)。那細(xì)長(zhǎng)鋒利的眼神,動(dòng)感流暢的造型都深深打動(dòng)了我。還有那超低的底盤(pán),顯示著它雖然身材修長(zhǎng),但操控絕對(duì)不弱。

  再后來(lái),一次在廣深高速路上,一輛奧德賽從我開(kāi)的波羅身邊瀟灑地超了過(guò)去。當(dāng)時(shí)晚霞滿天,夕陽(yáng)金光閃閃,折射在奧德賽身上,閃動(dòng)著迷人的散光,奧德賽就如一把劍尖閃動(dòng)著光芒的利劍破風(fēng)而去。我再一次被折服了。開(kāi)上奧德賽成為一個(gè)心愿。

  與奧德賽相處近一個(gè)月,才發(fā)覺(jué)其實(shí)并沒(méi)有什么激情的故事,只是相知相親,真如一個(gè)知心朋友那樣融洽無(wú)間。到離開(kāi)時(shí),卻又發(fā)現(xiàn)跟它相處的點(diǎn)滴涌上心頭。

  呼朋喚友運(yùn)動(dòng)去

  汽車部的同事們好打羽毛球,平時(shí)呼啦啦十個(gè)人開(kāi)四五輛車去羽毛球館。奧德賽借回來(lái)了,這群家伙又呼啦啦全上了奧德賽,不開(kāi)自己的車了,也不坐領(lǐng)導(dǎo)那舒適的君威了,弄得領(lǐng)導(dǎo)很是郁悶。

 

  吸引這幫車迷的是什么?一是奧德賽的寬大和舒適。奧德賽的前排空間寬大自不用說(shuō),兩個(gè)駕駛座中間的托座還可以折下來(lái),形成一個(gè)通道。我不想夸大第二排空間如何大,事實(shí)上它的肩部空間的確大得奢侈,腿部空間也夠?qū)捤伞5谝淮我晃慌律宪嚂r(shí)像往常一樣搶占了前排副駕駛座,還沾沾自喜地看著三個(gè)大男人一一鉆進(jìn)第二排,一臉得意的表情。誰(shuí)料三個(gè)大男人坐進(jìn)去非但沒(méi)有叫苦連天,還大贊第二排舒服,甚至在那扭來(lái)扭去以示空間寬大,差點(diǎn)沒(méi)把她氣暈。

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奧德賽 編輯點(diǎn)評(píng)
奧德賽

優(yōu)點(diǎn):整車設(shè)計(jì)更年輕、更動(dòng)感。車內(nèi)空間表現(xiàn)出色

缺點(diǎn):內(nèi)飾在用料方面有提升的空間

8.8
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
曾從智 8.8分     既擁有7座位MPV的寬敞乘坐空間,又能提供接近轎車一樣靈活貼地的駕駛感受,這就是本田奧德賽的最大賣點(diǎn)。2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)成熟了,動(dòng)力跟油耗都比較均衡,跟5速自動(dòng)變速器的搭配也已經(jīng)非常默契。而作為一臺(tái)MPV,奧德賽身上的家用特性會(huì)比商務(wù)特性更加明顯,靈活多變的空間組合就是很好的例子。
黃榮嘉 8.9分     奧德賽開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)很想轎車,動(dòng)力水平跟雅閣差不多,但實(shí)際上這是一臺(tái)擁有7個(gè)全尺寸作為的MPV車型。座椅變化靈活,空間寬敞,無(wú)論商務(wù)還是家用都非常合適。2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在此表現(xiàn)稱職,雖然動(dòng)力表現(xiàn)不算突出,但油耗卻不高,具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
李俊鋒 8.6分     奧德賽在動(dòng)力與操控方面繼承了本田車型一貫的特點(diǎn),并不因?yàn)镸PV就放棄了相應(yīng)的駕馭感受,方向的指向與動(dòng)力輸出都一樣出色,能夠?qū)⒁豢頜PV做成近乎于家用轎車的感覺(jué)確實(shí)很難得。同時(shí)奧德賽也算是第一批進(jìn)入中國(guó)的MPV的車型,在國(guó)內(nèi)也算打下的不錯(cuò)的口碑與名聲。在內(nèi)飾與空間上各處都運(yùn)用了日系車的人性化設(shè)計(jì)充,電動(dòng)調(diào)節(jié)的第三排座椅是同級(jí)MPV中比較少見(jiàn)。
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