老款雅閣四平八穩(wěn)，而新雅閣則動(dòng)感十足。一體化前大燈呈三角形，弧線從車頭掠到側(cè)面，顯出“新人”的銳氣。厚重的保險(xiǎn)杠把隔柵和進(jìn)氣口分開(kāi)，車標(biāo)比原來(lái)大了將近兩倍，越發(fā)“英氣逼人”。據(jù)介紹，新車的造型設(shè)計(jì)借鑒了非洲豹的靈動(dòng)特性，表現(xiàn)的風(fēng)格是：旺盛的斗志，優(yōu)雅的身段，強(qiáng)健的飛腿……即使在靜止?fàn)顟B(tài)下，渾身的肌肉感也使得該車似乎總是蓄勢(shì)待發(fā)。非洲豹在奔跑時(shí)緊貼地面，其強(qiáng)健的腿部肌肉驅(qū)動(dòng)著軀體，這種特點(diǎn)多被高級(jí)跑車采用，新一代雅閣(Accord)轎車想體現(xiàn)的就是這種靈感。

　　新雅閣的內(nèi)飾得分很高，比較養(yǎng)眼的是鑲嵌在面板上的桃木內(nèi)飾，顏色不深，淡淡的黃，精致而不張揚(yáng)。坐在新雅閣車的后座上可以找到臥進(jìn)沙發(fā)的感覺(jué)，無(wú)論誰(shuí)在前排，都可以無(wú)所顧忌地把座椅調(diào)前調(diào)后，而后排的人不會(huì)有絲毫局促的感覺(jué)。在司機(jī)座椅的右側(cè)，有一個(gè)手柄，向前扳動(dòng)后，座椅腰部慢慢鼓起，給開(kāi)車的人“撐腰”。

　　新雅閣的噪聲小被大家一致稱道。工作人員稱：新雅閣的車重比原來(lái)增加了一些，其中很大一部分用于降噪，看來(lái)原來(lái)那些專做老雅閣降噪的人要失業(yè)了。

　　在以往試駕自動(dòng)擋車時(shí)，總會(huì)有人抱怨發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出總要有一點(diǎn)遲滯，變速箱換擋時(shí)總在滯后之后，再猛闖一下，而新雅閣則沒(méi)有這些小動(dòng)作。它搭載的I-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)將可變氣門電子控制系統(tǒng)和可變正時(shí)控制系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，油門反應(yīng)靈敏，加速感覺(jué)明顯，在自動(dòng)擋車中是不多見(jiàn)的。