【原創(chuàng)】PCauto 全面試駕廣本新奧德賽
外觀篇:
初次見到新奧德賽,我們首先被它的外觀所吸引,它的外型設(shè)計(jì)靈感,來自于蓄勢待發(fā)的黑豹形象,銳意進(jìn)取的前臉,尤其是那出神的前大燈,雙眼眉線刻意的壓平,大燈的副反射面整體為淺藍(lán)色涂裝,近光燈副反射面整體為藍(lán)綠色金屬涂裝,配以同一水平線的鍍鉻格柵,中間正鑲本田廠徽,讓人即刻想象草原黑豹的形象。
正側(cè)身望去,同轎車一樣低矮的車身,較高的腰線,和上代相比微鼓的表面,充滿的了十足的肌肉感,看過動(dòng)物世界的朋友一定記得獵豹在非洲草原上捕獵時(shí)低矮的待發(fā)方式吧,你可以想象新的奧德賽就是這樣的情形,它等著駕駛者踩下油門的那一刻,就要沖了出去。
走近細(xì)看,電動(dòng)加熱外后視鏡,加厚外殼的同時(shí),塑造了棱角分明的形狀,進(jìn)過親水處理,配備電加熱除霜除霧功能,相信這給北方的朋友帶來更大的駕駛安全感。
在車尾方面我們先來看看三位設(shè)計(jì)的后組合車燈,十分順暢的和車身結(jié)合在一起,并和前大燈遙相呼應(yīng),左右配置的鍍鉻雙排氣管給人一定的跑味,看來新奧德賽動(dòng)力方面確有不同了,尾門采用背掀式設(shè)計(jì),適合大件的物品裝卸需要。
總的來說新奧德賽給我們了一個(gè)全新的視覺感受,其外觀時(shí)尚性,可以說國內(nèi)同類MPV無法比擬的,這一點(diǎn)你不得不承認(rèn)?墒莾H僅是這些嗎?那你錯(cuò)了,精彩的內(nèi)飾還在后面呢!
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優(yōu)點(diǎn):整車設(shè)計(jì)更年輕、更動(dòng)感。車內(nèi)空間表現(xiàn)出色
缺點(diǎn):內(nèi)飾在用料方面有提升的空間
8.8 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
曾從智 | 8.8分 | 既擁有7座位MPV的寬敞乘坐空間,又能提供接近轎車一樣靈活貼地的駕駛感受,這就是本田奧德賽的最大賣點(diǎn)。2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)成熟了,動(dòng)力跟油耗都比較均衡,跟5速自動(dòng)變速器的搭配也已經(jīng)非常默契。而作為一臺(tái)MPV,奧德賽身上的家用特性會(huì)比商務(wù)特性更加明顯,靈活多變的空間組合就是很好的例子。 | ||
黃榮嘉 | 8.9分 | 奧德賽開起來的感覺很想轎車,動(dòng)力水平跟雅閣差不多,但實(shí)際上這是一臺(tái)擁有7個(gè)全尺寸作為的MPV車型。座椅變化靈活,空間寬敞,無論商務(wù)還是家用都非常合適。2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在此表現(xiàn)稱職,雖然動(dòng)力表現(xiàn)不算突出,但油耗卻不高,具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。 | ||
李俊鋒 | 8.6分 | 奧德賽在動(dòng)力與操控方面繼承了本田車型一貫的特點(diǎn),并不因?yàn)镸PV就放棄了相應(yīng)的駕馭感受,方向的指向與動(dòng)力輸出都一樣出色,能夠?qū)⒁豢頜PV做成近乎于家用轎車的感覺確實(shí)很難得。同時(shí)奧德賽也算是第一批進(jìn)入中國的MPV的車型,在國內(nèi)也算打下的不錯(cuò)的口碑與名聲。在內(nèi)飾與空間上各處都運(yùn)用了日系車的人性化設(shè)計(jì)充,電動(dòng)調(diào)節(jié)的第三排座椅是同級(jí)MPV中比較少見。 | ||
評(píng)測文章:宜商還是宜家?PCauto試駕廣汽本田新奧德賽 |