【試駕】廣州本田無(wú)級(jí)變速CVT飛度試車報(bào)告
試車地點(diǎn) | 廣州 | 試車時(shí)間 | 2003-12 |
天氣情況 | 天晴 干地 | 路面工況 | 水泥/瀝青路面 |
車輛提供 | 試車人員 | 科科/東寧 | |
試駕車型 | 飛度1.3L CVT 無(wú)級(jí)變速 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 凈車價(jià):¥109800.0 包牌價(jià):-- |
編輯短評(píng) | √:品牌優(yōu)勢(shì),質(zhì)量可靠,制作嚴(yán)謹(jǐn),關(guān)鍵部件與國(guó)外同級(jí)。 | ||
×:A柱在轉(zhuǎn)向時(shí)有較嚴(yán)重的視線盲點(diǎn),令人不快。 |
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FIT不是一部平庸的經(jīng)濟(jì)型轎車,它的設(shè)計(jì)理念比所有的同級(jí)車要來得復(fù)雜、先進(jìn)。首先,本田的拿手本領(lǐng)是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì),但它的代表作I—VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)并不適應(yīng)這類型的緊湊轎車,廠家就另外發(fā)展出一套I—DSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),顯示了本田的在這一市場(chǎng)的專業(yè)與認(rèn)真程度,它還有幾個(gè)殺手锏,如它的500L巨型尾箱,它所宣稱的最低油耗等等,都有很強(qiáng)的市場(chǎng)號(hào)召力。另外,在FIT車上,找不到鋁合金輪圈、桃木這類的配置,所有的標(biāo)準(zhǔn)裝備例如電動(dòng)車窗、音響都很實(shí)在、周到,這一點(diǎn)也是本田的一貫作風(fēng)!
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外觀綜合篇:
不可否認(rèn),這是一款可愛的轎車,前面卡通,車尾稍欠2箱版本的圓滑和美觀。FIT的車頭比較短,這一點(diǎn)我能夠接受,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)的位置小,車廂就可以往前延伸,擴(kuò)大了駕乘空間。我想這個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)該是借鑒了MPV車型,像大幅度傾斜的A柱以及小三角玻璃窗,在MPV上就常見,但在緊湊型轎車上則十分罕見。不過這也產(chǎn)生了一個(gè)問題,就是A柱在轉(zhuǎn)向時(shí)有視線盲點(diǎn),這一點(diǎn)很令我不快,特別在轉(zhuǎn)左方向的時(shí)候,很需要駕駛者注意。
資料簡(jiǎn)介:
廣州本田飛度的原型車是本田FIT,在日本市場(chǎng)上聲名遠(yuǎn)揚(yáng),它也幫助本田第一次在小型車市場(chǎng)上戰(zhàn)勝了稱霸日本小型車市場(chǎng)多年的豐田花冠。在歐洲市場(chǎng),F(xiàn)IT又名JAZZ,也是最受歡迎的小型車之一。為本田贏得市場(chǎng)和聲譽(yù)的FIT和JAZZ是兩廂車,它的設(shè)計(jì)幾乎無(wú)可挑剔,可以說是本田自生產(chǎn)小型車以來設(shè)計(jì)最成功的一款產(chǎn)品。
但考慮到中國(guó)消費(fèi)者的審美特點(diǎn)和使用要求,本田公司走了一條比較保守的路,拿到中國(guó)的飛度變成了三廂車,它的原型在泰國(guó)已先期生產(chǎn)。這款三廂車是在原有底盤的基礎(chǔ)上全新設(shè)計(jì)的一款新車,本田對(duì)車頭、車尾及前后車燈的設(shè)計(jì)都做了改變,以期使三廂車看起來與兩廂車同樣的有時(shí)代感,有沖擊力。而事實(shí)證明,這款三廂車的設(shè)計(jì)也是比較成功的,至少?gòu)耐庥^上看起來,它的外形給人很時(shí)尚、很跳躍的動(dòng)感,所表達(dá)出的理念也非常先進(jìn)。
飛度的“三圍尺寸”是4300mm/1690mm/1495mm,車內(nèi)的長(zhǎng)度達(dá)到1975mm,高度達(dá)到1245mm。
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