也許從“馬”到“豹”的進(jìn)化就是這么明顯而巨大，這部車凝聚著哈飛人求新圖變的希望，雖然只是一個(gè)開始，也許開始的并不完美，但是進(jìn)化就在無聲息中進(jìn)行，驚喜總將不期而至吧……

　　表面有功夫

　　之前哈飛的車型，都是些經(jīng)濟(jì)型的微車，然而要想讓形象改變的徹底，表面功夫是一定要做足的，力求讓人刮目相看必先“洗心革面”。于是找來了具有近百年汽車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的意大利賓尼法瑞納(Pininfarina)公司來改善“面子”問題，而實(shí)際效果也確實(shí)顯著。作為目前哈飛汽車的頂級車型，放棄了一直沿用的“松花江”車標(biāo)，改用更貼近國際潮流的“雙星”新標(biāo)志，即抽象化了哈飛的第一個(gè)英文字母“H”，而品牌形象卻因其大為改觀。

　　似曾相識的晶鉆頭燈，以及笑臉般的水箱格柵，都讓人感受到它是一款與以往哈飛系列有明顯不同的車型，儼然一幅中級車的架式。拉長的腰身，明白的彰顯出這一級別的應(yīng)有身段，內(nèi)部空間不言自明。當(dāng)然也不能虎頭蛇尾，厚實(shí)的尾部及尾燈組合的處理，竟與歐寶威達(dá)的尾部精彩設(shè)計(jì)不謀而合。顯然，由外到內(nèi)的改變，這第一步已經(jīng)做的足夠。

　　重要的內(nèi)在

　　入坐駕駛室，給我的第一感覺是座椅包裹性和支撐性都可以讓人滿意，起碼不會(huì)感到不適，要想打造一般家庭買的起的中級轎車，乘坐舒適性是必要考慮到的。從數(shù)據(jù)上看，哈飛賽豹的內(nèi)部空間很討喜，達(dá)到4434、1708、1471(mm)的長、寬、高，以及達(dá)到2600(mm)的軸距，做為中級車，賽豹的空間已經(jīng)有不低的得分。第一排座椅前后上下調(diào)節(jié)幅度較大，想要找到一個(gè)滿意舒適的坐姿十分容易。后排頭部及膝部空間十分充足，加之后排中置扶手還有杯托功能，乘坐感受已越來越接近舒適。后備箱500L的容積，一家人出行時(shí)必要的行李空間也十分足夠。

　　內(nèi)裝采用上深下淺配色，這一點(diǎn)上賽豹還是抓住了些流行趨勢。排風(fēng)口多個(gè)圓弧造型的組合，據(jù)說是出身飛機(jī)制造商的哈飛，根據(jù)飛機(jī)的渦輪出風(fēng)口的變化設(shè)計(jì)，也確實(shí)展現(xiàn)了些運(yùn)動(dòng)的元素。

　　配置方面，1.6MT標(biāo)準(zhǔn)型只能算是夠用，適時(shí)的配備了ABS(帶EBD)和雙安全氣囊，而擁有較高配置的是其2.0的型號，電動(dòng)門窗、藍(lán)牙車載電話、倒車?yán)走_(dá)、密碼防盜器、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)都是它的標(biāo)配。作為家用足夠而不多余，這樣的配置應(yīng)該可以讓人點(diǎn)頭了。