每個人的心中都有一個關(guān)于車的夢想，或豪華奢靡，或運動激進，或越野剽悍，或溫柔舒適……打住，打住，回到現(xiàn)實，緊湊級家轎才是圓你汽車夢的捷徑，它們小巧親民、配置實用又適合城市使用，最重要的是價格實惠。當(dāng)然，車小可不一定沒有文章可做，價格實惠不等同于粗制濫造和舍棄駕駛樂趣，如果你親身體驗了雅力士，相信再也不會認為小車就不能馳騁。

　　長相乖巧不失酷炫，配置齊全不失溫馨，操控靈活不失樂趣，況且它還能兼顧舒適與運動，更有豐田一貫不錯的出眾油耗，總之千萬勿以“傳統(tǒng)小車”的眼光去審視雅力士，不然只會大跌你的眼鏡！

　　事實上，豐田在中國對于緊湊級家轎市場的重視是由來已久的，不論是舊款威馳還是懸掛一汽標(biāo)徽的威姿都試圖在這一級別市場越眾而生。但長相乖巧的威姿卻并未達到預(yù)期的目的，技術(shù)的相對落后是制約這款小車發(fā)展的主因。而對于兩廂緊湊轎車，國人似乎更青睞于精品的德系和價格更為實惠、樣子更新穎的其他產(chǎn)品。

　　鎩羽而歸的豐田并不甘心，如今全新的雅力士攜一股“勁風(fēng)”而來，迎接它的將是POLO勁情、馬自達2、雪佛蘭新樂騁以及即將面世的本田新飛度等一班強勁對手。

　　真正的豐田歐洲“小鋼炮”

　　讓我們先來審視一下雅力士的歷史淵源。歐洲是小型車的發(fā)祥地，也是檢驗一款小車成功與否最客觀、最嚴格的市場。而豐田的首款世界級戰(zhàn)略小車也正是瞄準了這個市場。為了在這一領(lǐng)域有所作為，豐田早在20世紀90年代就推出了世紀戰(zhàn)略車NBC（New Basic Car）。1999年，豐田把NBC系列第一款車型“Yaris”投向歐洲市場�！癥aris” 這一名字源于古希臘神話中一位象征美麗的女神——“Charis”，“aris”取自“Charis”，又寓意時尚之都 “Paris 巴黎”；同時在前面加上“Ya”，而這一短語在德語中的意思則為認同。作為全球戰(zhàn)略車型的雅力士，從名字就能看出各國多種文化融合的特征。當(dāng)然，來到中國，相比之前的蘭德酷路澤、卡羅拉而言，雅力士可算是豐田統(tǒng)一全球車型稱謂后在中國市場上最“上口”的一款車型，既然先討了個“口彩”，那么自身實力又如何呢？

　　毫無疑問，豐田的設(shè)計師賦予了雅力士討人喜愛的長相。圓潤飽滿是能形容雅力士最貼切的修飾，前部車身在長度和寬度方向上的流暢性，使得車頭無論從哪個角度看上去都飽滿圓潤。短小的發(fā)動機艙蓋并不會讓人感覺臃腫，不僅充滿張力，同時也令這款緊湊級家轎散發(fā)出強烈的動感。由此延伸而下，直至前保險杠下端的兩根筋條勾勒出雅力士的“臉型”，碩大的前大燈圓潤可愛，而兩個前霧燈的位置又恰到好處地增加了車輛正面而觀的寬度，令雅力士顯現(xiàn)出小車中難得一見的“大氣”。蜂窩狀的進氣格柵是最能體現(xiàn)動感的，如果你和我一樣幸運，駕駛的是RS版本雅力士，那么專屬的“RS”紅色標(biāo)識則會點綴在進氣格柵上。側(cè)面的兩條腰線，一高一低，并稍向上揚，勾勒出動感的同時不忘短小圓潤的主旋律，而尾部的掀背造型則變化更大，簡潔干脆，尤其是尾燈的造型別致，能夠與前大燈相呼應(yīng)。

　　豐田為喜愛極致運動的車主準備了RS車型，除去車頭的標(biāo)識，RS版本雅力士還增加了側(cè)面擾流裙和尾部擾流尾翼，而頂配的車型更有前后保險杠的擾流板。盡管沒有在底盤、動力等實質(zhì)方面進行重新調(diào)校，但這種金玉其外的“運動方式”相信會贏得更多普通消費者的認可。

　　整體而觀，雅力士不愧為在歐洲市場打拼多年的“小鋼炮”級“人物”，車身線條簡單明快，營造出視覺上的簡潔流暢，明快清爽，緊湊有力。如果配合雅力士豐富炫酷的7種車身顏色，則更顯陽光、朝氣、活力和激情。而主打的黑色和紫色則顯然為雅力士的“雙性”特征定了基調(diào)——男女消費者各取所需，市場受眾更為寬廣。