炫麗CVT所匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)是其自產(chǎn)的GW4G15 1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，與1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，具備VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，只是缸徑和行程上略有變化，該機(jī)最大功率（105馬力）77kW/6000rpm，最大扭矩138N·m/4200rpm，啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)非常平順，坐在車?yán)飪H能感覺(jué)到輕微震動(dòng)，相信在油耗和和可靠性上應(yīng)該有不錯(cuò)的成績(jī)，應(yīng)該說(shuō)我們對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的初期印象還是很滿意的。

　　說(shuō)到該車的重點(diǎn)當(dāng)然要屬CVT無(wú)級(jí)變速箱了，據(jù)介紹，它是原裝進(jìn)口于比利時(shí)PUNCH邦奇公司，相信其質(zhì)量上很有保障，對(duì)于小型車來(lái)講CVT具有很多優(yōu)點(diǎn)，如結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積較小、沒(méi)有換擋沖擊、降低油耗和尾氣排放等優(yōu)點(diǎn)，不僅為小型車節(jié)省了寶貴的儲(chǔ)物空間，而且降低了駕駛者的疲勞程度和日趨嚴(yán)重的油耗問(wèn)題，正所謂是一舉兩得。細(xì)數(shù)國(guó)內(nèi)在銷車型，這種技術(shù)配備也僅僅是在奧迪、日產(chǎn)車型當(dāng)中有所應(yīng)用，作為自主品牌價(jià)格在5.39---7.89萬(wàn)元的小車來(lái)講，能配備如此“科技”的變速箱已經(jīng)相當(dāng)厚道了。

　　CVT變速箱可謂是一把“雙刃劍”，雖然它能使得換擋變得更加平順，從而減少帶來(lái)的沖擊，但動(dòng)力的輸出相對(duì)滯后。在駕駛炫麗CVT時(shí)，起步油門的響應(yīng)有些“懶惰”，在6個(gè)模擬檔位中即使想拉高轉(zhuǎn)速在保護(hù)模式下，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一個(gè)固定的參數(shù)(2000r/min)，檔位雖在不斷攀升，但時(shí)速上升的還是有些緩慢。在懸掛的調(diào)校上，炫麗CVT還是更多的強(qiáng)調(diào)了舒適性，方向的循跡性很好，應(yīng)該說(shuō)CVT簡(jiǎn)化了手檔駕車的難度，可過(guò)于平順的動(dòng)力表現(xiàn)在超車時(shí)叫人感覺(jué)有些力不從心。

【總結(jié)】：經(jīng)過(guò)試駕了這自主品牌的第一輛自動(dòng)擋車型，長(zhǎng)城炫麗1.5CVT給我的感受是它還算是一個(gè)款適合在都市里駕馭的不錯(cuò)的小車，配置齊全，外觀時(shí)尚，較低的油耗，以及較為合適的價(jià)格，這些因素均可促使長(zhǎng)城炫麗1.5L CVT版在追求“實(shí)惠”的消費(fèi)者的心目中站穩(wěn)腳。雖然其的動(dòng)力還是有些不盡如人意，但看看“心臟”再想想它僅需7萬(wàn)元左右的價(jià)格，我們自然而然也就不那么吹毛求疵了。