長城目前還沒公布精靈的碰撞測試成績，但廠方頗為自信的公布了它的車身構造圖。當然實際成績還有待權威機構去驗證，但我們比較相信精靈應該是同類型車中安全性相對較好的一員。

　　說實話，親身試駕精靈之前，我們并不對這部廉價小車抱有多大的期望。并非不支持國貨，只是小車市場價格競爭激烈，受制于研發(fā)和生產成本的局限，產品普遍設計水平不高、質量參差不齊，用戶也投訴多多。

　　但是，精靈以它的實際表現(xiàn)給了我們很大的驚喜。接過鑰匙開了幾分鐘，我們已經馬上改變了看法。經過數(shù)天的深度試駕，我們不僅打消了之前的顧慮，還極力推薦身邊的年輕人考慮購買它，因為這確實是我們近幾年來見到的性能價格比（注意：“性價比”不是一般人籠統(tǒng)理解的“裝備價格比”）最高的一款車。

　　在汽車界里，越是小體積、低成本的車，越考驗車廠的開發(fā)設計能力（一味的做價廉很容易，但要做出價廉物美就絕對需要功力）。因此，各家的廉價小車通常都會在設計上各出奇謀，看看奇瑞QQ、A1、長安奔奔，其實都不缺乏創(chuàng)意和個性。精靈最令我們贊賞的并非它的設計，說實話它那原創(chuàng)程度不高的設計也不值得長城去驕傲。精靈最厲害的是它的制造工藝和技術匹配水平——不僅外觀做工有板有眼、車廂裝配工整得體，在消費者看不見的機械部分更是展現(xiàn)了長城的功力，動力與底盤完善性都達到媲美合資車的水準，更有期望之外的駕駛樂趣……在同級車中，精靈的價格不是最低的，但它會讓你覺得這5萬多元花得是多么的值。

轉自：新車評

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