精靈的行李空間一如預(yù)期，屬一般的兩廂小車水平。后排座椅可作50/50分割折疊，只是不能放成全平，略微影響實(shí)用性。值得一提的是，尾廂門采用感覺頗為高級的電動輕觸式開關(guān)，但必須在通電情況下才能觸動（否則只能用鑰匙打開），使用起來略感不便。

　　精靈的車廂裝備不浮夸，很實(shí)用。前排兩側(cè)的一觸式下降電窗是標(biāo)配；空調(diào)秉承了長城哈弗的優(yōu)良傳統(tǒng)，制冷效果非常強(qiáng)勁出色。我們試駕的豪華型，音響為單碟CD，通過四個喇叭輸出的效果還算可以接受。

　　精靈目前有三個級別，分別是4.39萬的舒適型、4.89萬的豪華型和5.39萬的精英型。我們試駕的豪華型上，所有裝備都挺實(shí)用，唯獨(dú)缺少安全氣囊，作為家用車，這一點(diǎn)令人心里頗不好受，因此我們不得不推薦買頂配的精英型——高5千元的價(jià)格多出有高檔感的方向盤音響控制、有年輕感的MP3功能，以及有安全感的雙氣囊。此外還可以加200元選裝倒車?yán)走_(dá)，加3000元選裝智能全景天窗，也就是說5.71萬，你可以得到一部堪稱配置最齊全的高級微型小車了。

　　精靈的三個車型，在安全配置上有明顯的等級差異，入門級沒有ABS防抱死制動和氣囊，中間級有ABS但沒氣囊，只有頂級版ABS和氣囊兼有。長城未將ABS與氣囊這兩件家用車的重要裝備列為全系標(biāo)配，以國際標(biāo)準(zhǔn)來看固然有些令人失望，但考慮到精靈面向的市場，以及該市場用戶對于購車預(yù)算的敏感程度，這也可以說是符合中國國情的。

　　從安全裝備列表來看，長城還是盡了最大的可能在有限成本之下加大對安全性的考慮。全系標(biāo)配的車門內(nèi)置防側(cè)撞桿、兒童安全鎖、安全帶報(bào)警、制動襯片磨損限量報(bào)警、前后霧燈以及發(fā)動機(jī)密碼防盜，都可以說是這個級別、這個價(jià)位里值得稱道的裝備。