動(dòng)力配備 CVVT是亮點(diǎn)

　　熊貓搭載的CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利汽車(chē)自主研制多年而成，采用了直列3缸、12氣門(mén)、頂置雙凸輪軸的型式。CVVT技術(shù)可以用來(lái)減小發(fā)動(dòng)機(jī)泵氣損失，提高進(jìn)氣速度和效率，使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性等得到全面提高。吉利熊貓1.0L CVVT，最大輸出功率不小于50KW，轉(zhuǎn)速達(dá)3600轉(zhuǎn)時(shí)輸出88NM的峰值扭矩。

　　作為同級(jí)別小車(chē)中率先配備CVVT引擎的熊貓，我們先來(lái)介紹一下CVVT的工作原理和好處：CVVT是一種通過(guò)電子液壓控制系統(tǒng)改變凸輪軸打開(kāi)進(jìn)氣門(mén)的時(shí)間早晚，從而控制所需的氣門(mén)重疊角的技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)著重于第一個(gè)字母C （Continue連續(xù)），強(qiáng)調(diào)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況連續(xù)變化，時(shí)時(shí)控制氣門(mén)重疊角的大小，從而改變氣缸進(jìn)氣量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（怠速狀態(tài)），這時(shí)應(yīng)延遲進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間，減小氣門(mén)重疊角，以穩(wěn)定燃燒狀態(tài)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（起步、加速、爬坡），應(yīng)使進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間提前，增大氣門(mén)重疊角，以獲得更大的扭矩；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（高速行駛），也應(yīng)延遲進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間，減小氣門(mén)重疊角，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于中等工況時(shí)（中速勻速行駛），CVVT也會(huì)相對(duì)延遲進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間，減小氣門(mén)重疊角，此時(shí)的目的是減少燃油消耗，降低污染排放。

　　說(shuō)了一大堆技術(shù)參數(shù)和工作原理，下面我們來(lái)看看熊貓?jiān)趯?shí)際駕駛中給我們的感受。熊貓1.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm左右，表現(xiàn)比較溫順，噪音控制也不錯(cuò)，非常適合城市駕駛。一旦拉高轉(zhuǎn)速到3000rpm以上，這款引擎就會(huì)表現(xiàn)得比較活潑，動(dòng)力輸出明顯增強(qiáng)，推動(dòng)不到1噸重的熊貓可謂易如反掌。只是到了更高轉(zhuǎn)速之后，動(dòng)力衰減相對(duì)比較明顯，隨之而來(lái)的噪音要有些令人不爽。