前言：舒適的大空間，靈活、順暢的操控，強(qiáng)勁、充沛的動(dòng)力獲得了越來越多的汽車消費(fèi)者的青睞。不論是搶先一步上市的兩廂福克斯，還是后來登場(chǎng)的兩廂標(biāo)致307、兩廂世嘉等都在大兩廂市場(chǎng)上獲利頗豐。風(fēng)行景逸這款車型對(duì)于國內(nèi)的消費(fèi)者來說并不陌生，早在幾年前我們就對(duì)其做了深入的報(bào)道。今天我們迎來了2010款的景逸，然我們一起看看這款在外形設(shè)計(jì)上較為出眾，在內(nèi)部做工方面也處在國內(nèi)自主品牌上乘位置的景逸有些什么喜人的變化。

　　外形——與老款相比變化不大

　　景逸的車身設(shè)計(jì)來自于德國EDAG公司。該公司是德國車身外觀以及框架設(shè)計(jì)的全球知名供應(yīng)商。EDAG在歐洲的客戶有保時(shí)捷卡宴、大眾途銳、奔馳C級(jí)、M級(jí)和B級(jí)車，還有國內(nèi)所能見到的大眾途安、標(biāo)致206等車型。

　　2010款景逸除了鈦晶灰、流沙銀、珍珠白、隕石黑、瑪瑙紅五種顏色之外，更新增世博藍(lán)，以這種方式慶祝上海世博會(huì)。高端產(chǎn)品景逸TT新增紅色的TT標(biāo)識(shí)，對(duì)應(yīng)景逸TT的標(biāo)志性紅色卡鉗。

　　景逸的車頭長(zhǎng)三角形的鷹眼大燈，平滑的機(jī)艙蓋與飛翼型格柵相得益彰，而東風(fēng)圓形的標(biāo)志便在飛翼型格柵間，兩條充滿金屬質(zhì)感的線條在嵌在飛翼之上，使整個(gè)格柵看起來很有動(dòng)感。

　　寬大的前擋風(fēng)玻璃與側(cè)面區(qū)隔的三塊寬大窗口、連同寬大的后窗，增強(qiáng)了車子整體的透明度，同時(shí)擴(kuò)大了開車者與乘車者的視野，亦使駕乘者的舒適度感覺大幅提升。

　　在車身參數(shù)上2010款的景逸并沒有什么變化，整體車身參數(shù)為4320x1804x1620mm，軸距為2685，與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比景逸在整體尺寸上有不少的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也早就了其出色的內(nèi)部空間。

　　2010款景逸新增加了較寬的低腰線，這使其看來充滿了肌肉感，接近門手的上腰線與底腰線平行，增加了景逸的肌肉感與整體的流線型感覺。景逸車頂?shù)木�條也充滿流線感，一道弧線向后銜接到擾流板，尾部的設(shè)計(jì)也十分大氣。

　　景逸的尾部裝有特別的幾乎貫穿整個(gè)尾部LED大燈，這一尾燈造型使景逸的尾部格外性感別致，剎車時(shí)會(huì)形成兩道特別明亮的紅色光源體，既美觀又增加了安全性。

　　景逸寬大的車身設(shè)計(jì)，給人比較厚實(shí)的感覺，特別是關(guān)門的聲音很是厚重，讓我們倍增安全感。如此厚實(shí)的車身，歸功于景逸采用了3H的車身設(shè)計(jì)，它在增強(qiáng)車身整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，還保證了整車的耐久性和可靠性。碰撞試驗(yàn)時(shí)A柱到C柱的車室空間基本無變形，而B柱四層鋼板，車門防撞鋼梁和防撞銷能在側(cè)面碰撞時(shí)提供的更多生存空間，都有效的保障了成員的安全。