性能/配置——滿足多數(shù)人需求

　　為了讓我們充分體驗(yàn)風(fēng)神S30的性能，東風(fēng)把這次試駕活動(dòng)安排在他們的專業(yè)試車場(chǎng)內(nèi)，看來(lái)廠家對(duì)其產(chǎn)品還是很有信心的。我們首先進(jìn)行了繞樁駕駛，對(duì)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和懸架性能一探究竟，而且是在極限狀態(tài)下。幾圈下來(lái)，我感覺(jué)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，制動(dòng)靈敏，懸架軟硬適中，車身整體感強(qiáng)，操控便易。S30的表現(xiàn)并不令人興奮，但駕駛樂(lè)趣畢竟不是這款經(jīng)濟(jì)型轎車的主要訴求點(diǎn)。對(duì)越來(lái)越理智的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，安全平穩(wěn)才是真。

　　接下來(lái)是自由試駕。我在跑道里將S30的全部能量都釋放了出來(lái)。1.6升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速器來(lái)自標(biāo)致雪鐵龍，和307、世嘉上的一樣。起步加速有點(diǎn)乏力，3000轉(zhuǎn)/分以上動(dòng)力逐漸變強(qiáng)，到4000轉(zhuǎn)/分扭矩達(dá)到峰值，此時(shí)超車不用降擋也有足夠的動(dòng)力。駕馭這種高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，千萬(wàn)別對(duì)油門踏板客氣，只要路面狀況允許，盡管踩到底，平緩的動(dòng)力輸出始終在掌控之中。

　　如果說(shuō)動(dòng)力不足以讓S30在同級(jí)車中脫穎而出，那它的配置絕對(duì)不輸給任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。電子語(yǔ)音導(dǎo)航、DVD影音、彩色觸摸顯示屏、藍(lán)牙免提電話，這些功能別說(shuō)中級(jí)車，豪華車都不一定全有。特別要提到的是智能集成控制系統(tǒng)，具有碰撞后自動(dòng)解鎖、車窗延時(shí)控制、遙控尋車、伴我回家、10公里/小時(shí)以上自動(dòng)落鎖和雨刷保護(hù)等實(shí)用功能，為車主提供了很多便利。

　　第二天，我們駕駛S30前往諸葛亮的故鄉(xiāng)——古隆中。1800年前，諸葛亮在這里寫下了著名的隆中對(duì)，制定出三分天下的戰(zhàn)略。如今，S30要沖擊的同樣是硝煙彌漫的戰(zhàn)場(chǎng)—中級(jí)轎車市場(chǎng)，而它的敵人遠(yuǎn)多于當(dāng)年的諸葛亮。面對(duì)實(shí)力雄厚的合資品牌車型，S30憑什么與之爭(zhēng)鋒？通過(guò)兩天的試駕，我已經(jīng)找到了答案。（文章來(lái)源：車王）