不過相對而言，6速手自一體變速器就顯得非常突出了。目前國內(nèi)同級別車型甚至是B級車中，仍然是以4速自動變速器為主，只有少數(shù)車型使用了五速自動變速器，六速手自一體變速器在現(xiàn)階段除了南北大眾的速騰、明銳等少數(shù)車型外，就別無他選了。B50采用的是由日本愛信提供的6速手自一體變速器，但并非大眾旗下那款知名的6檔Tiptronic，雖然后者也是出自愛信之手。不過就與發(fā)動機(jī)的匹配而言，這款變速器做得非常不錯，換檔響應(yīng)及時而且靈敏。只是由于1.6升發(fā)動機(jī)在動力上稍顯不足，升檔后往往會遭遇轉(zhuǎn)速過低，無法獲得充沛動力的情況，當(dāng)然，這也有可能是廠家出于燃油經(jīng)濟(jì)性的考慮。

　　既然定位跨級車，自然不能錯過車內(nèi)娛樂系統(tǒng)。從廠家發(fā)布的信息看，B50采用的這套DVD+流媒體娛樂系統(tǒng)是以64G的存儲芯片為載體，集成了GPRS通信、移動電視、GPS導(dǎo)航、多媒體播放和車載收音機(jī)等功能。應(yīng)該說，能夠在GPS屏幕上實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通的功能在A級車中尚屬首次出現(xiàn)，雖然采用的并非真正的3G技術(shù)，而是類似CDMA手機(jī)上網(wǎng)的方式，但對時下的年輕人而言，還是頗具誘惑力的。但實(shí)際操作中，這套系統(tǒng)還是存在不少有待改進(jìn)的地方，比如顯示屏的角度無法調(diào)節(jié)，陽光稍強(qiáng)時坐在駕駛席的人無法看清楚畫面，操作界面按鍵也過于精細(xì)等等。幸好，隨車的工作人員也意識到了這些，他們表示在試駕結(jié)束后會立即著手解決這些問題，相信在正式上市之后，這樣的問題將不復(fù)存在。

　　此外，在配置方面，奔騰B50配置了定速巡航、遙控中控鎖、多功能方向盤、全自動空調(diào)系統(tǒng)、電動天窗等。安全方面，B50也標(biāo)配了Bosch最新的ABS 8.01系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)、四安全氣囊、可潰式安全轉(zhuǎn)向柱等，在目前市場上銷售的1.6L排量車型中表現(xiàn)還是比較突出的。（文章來源：名車志）