青出于藍(lán)而勝于藍(lán) 試一汽奔騰2.3豪華型
不可否認(rèn)奔騰和馬自達(dá)6之間的關(guān)系,但作為一款全新的自主品牌車型,一汽轎車消化多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和喬治亞羅的大師設(shè)計(jì)使我們有理由對(duì)奔騰充滿信心
時(shí)尚外觀 值得細(xì)細(xì)品味
看到奔騰的實(shí)車,對(duì)外形的疑慮一掃而光,喬治亞羅勾畫出的外形充滿時(shí)尚和動(dòng)感。之前看圖片,我以為奔騰的外形會(huì)比較怪異,其實(shí)完全想錯(cuò)了。真車的效果和平面圖完全不一樣,沒有以往自主品牌那種土氣的感覺。世界級(jí)大師設(shè)計(jì)的車身外觀在充分理解中國(guó)人的審美基礎(chǔ)上又融入了一汽特有的外觀元素。
外形設(shè)計(jì)中最精髓的部分是進(jìn)氣格柵和行李廂蓋。如果有心的讀者仔細(xì)觀察蘇式大紅旗和去年在上海車展發(fā)布的頂級(jí)概念車紅旗HQD可以發(fā)現(xiàn)。進(jìn)氣格柵中距離緊密的鍍鉻條絕對(duì)算是紅旗的傳統(tǒng)元素。一汽將這種設(shè)計(jì)用在奔騰上面,可謂恰如其氛,只不過(guò)將紅旗HQD上面的垂直鍍鉻條變成了橫向放置。這種一脈傳統(tǒng)的血緣關(guān)系,就算沒有掛“1”字標(biāo),也能讓人認(rèn)出來(lái)奔騰是一汽出品。雖然車頭的大嘴有人說(shuō)是借鑒了部分高級(jí)車的設(shè)計(jì),但我認(rèn)為并不恰當(dāng),因?yàn)楫?dāng)年的蘇式大紅旗就有這樣的設(shè)計(jì),而紅旗HQD更是奠定了奔騰進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。
奔騰后行李廂蓋上的鍍鉻橫條外形和紅旗HQD并不特別接近,但是可以看出他們的設(shè)計(jì)思路是一致的。所以說(shuō),雖然紅旗HQD和勞斯萊斯過(guò)于相象的外觀并不成功,但是它的一些設(shè)計(jì)元素卻得以成功地在奔騰上面得到了運(yùn)用。
奔騰的外觀整體上非常成熟,一看就是經(jīng)過(guò)深入推敲的工業(yè)設(shè)計(jì)作品。五邊形的大燈造型獨(dú)特,在整個(gè)三維立面上都能形成完美的過(guò)渡。正面看,莊重大方;側(cè)面看,侵略性十足。奔騰后窗的設(shè)計(jì)使后車門看起來(lái)比通常的車型更大,比較符合商務(wù)用車的定位。棱角分明的前后車燈和清晰的線條勾勒出了一個(gè)剛勁有力的車身輪廓。前長(zhǎng)后短的車身比例營(yíng)造出了蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)。
奔騰算是非常耐看的車型,它的外形每一處都精雕細(xì)琢,顯示出了自主品牌對(duì)于外形設(shè)計(jì)的不同理解。個(gè)人認(rèn)為,在目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同級(jí)產(chǎn)品中,奔騰的外形設(shè)計(jì)絕對(duì)值得加分。
內(nèi)飾具有改進(jìn)空間
奔騰座椅的頭枕設(shè)計(jì)富有中國(guó)特色,舌形的頭枕突起很類似中國(guó)人沙發(fā)靠墊上的枕巾,這一富有中國(guó)元素的設(shè)計(jì)很有意思。前座頭部空間和乘坐空間都頗為充裕,但由于傾斜度較大的A柱的緣故,有明顯的壓迫感,需要一段的適應(yīng)時(shí)間。坐在駕駛席上,會(huì)發(fā)現(xiàn)駕駛區(qū)域的幾乎每個(gè)按鈕都不是虛位,甚至左側(cè)出風(fēng)口下面的按鈕區(qū)域都是滿滿當(dāng)當(dāng),這在某種程度上也表明了奔騰的齊全配置。寬大的后門車窗給后座乘客帶來(lái)了良好的視野,而后座的空間也對(duì)得起商務(wù)用車的定位。
弧形的門把手是內(nèi)飾中的另一大特色,這次奔騰的門把手充分考慮了人體工程學(xué),在美觀的基礎(chǔ)上,握感也十分舒服。
奔騰和馬自達(dá)6一個(gè)模子出來(lái)的方向盤和儀表板透露出了兩者之間千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系,不過(guò)我們還是可以看出一汽在奔騰內(nèi)飾方面的努力。除了方向盤之外,內(nèi)飾的其它部分都經(jīng)過(guò)較大改動(dòng)。最體現(xiàn)內(nèi)飾風(fēng)格的中控臺(tái)發(fā)生了明顯的改變,雖然布局仍然和馬自達(dá)6一致,不過(guò)顏色和材質(zhì)都有明顯的不同。如果沒有開過(guò)馬自達(dá)6的話,相信大多數(shù)人對(duì)于奔騰的內(nèi)飾還是會(huì)樂于欣賞的。
其實(shí)奔騰的內(nèi)飾整體上還令人滿意,配色和諧,只有局部細(xì)節(jié)的地方做工不夠細(xì)致。在部分按鈕和某些看不到的部位,材料及顏色和其它部分明顯存在差異,不過(guò)在這樣的價(jià)位下,這種小的遺憾還可以接受。
- 官方價(jià): 11.98-14.18萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià): 10.18萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌:奔騰
- 級(jí) 別: 中型車
- 排 量: 1.8L
- 變速箱: 手動(dòng) 手自一體
- 顏 色:
- 1 蒙迪歐 詢底價(jià)>> 18.99-27.59萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 帕薩特 18.38-32.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 一汽奔騰B70 441
- 自主公牛 試駕一汽奔騰2.0MT 42240
- 2010款奔騰B70廣告 19804
優(yōu)點(diǎn):大量的技術(shù)升級(jí)和改進(jìn),核心技術(shù)進(jìn)行全面優(yōu)化
缺點(diǎn):僅僅是配置升級(jí),驚喜不大