車型評價

　　新皇冠駕駛非常優(yōu)雅而舒適，敏捷而從容。是一部“不簡單的大車”。隨著一汽和豐田的合作更加深入，充分利用豐田“世界成本控制大王”的經(jīng)驗，把新皇冠的頂級車價格再下降3－5萬元，我還是非常感興趣的。

　　點評

　　如果不把這篇文章放在讀者試車欄目，你可能還以為雜志社又新來了一位試車編輯呢。成先生不僅健談，寫起文章來也是洋洋灑灑。對皇冠的各個方面考慮的比較周全，對車輛和消費市場的感悟也是比較準(zhǔn)確的。由于篇幅所限，我們不得不對他的文章進行大幅的刪減，盡管每一段都需要字字斟酌，盡管每一句話都覺得棄之可惜。但留下的文字足以說明新皇冠的整體風(fēng)貌，也足以贏得本次最佳文章的稱號。

　　開起新皇冠，行云流水般地輕快

　　對皇冠的最初印象，來源于剛參加工作時，單位兩輛國賓車隊退役的皇冠2.8，在90年的時候算是很高檔的車，乘坐也舒適。94年有賊心想擁有汽車的時候，接觸了當(dāng)時的新款皇冠3.0，寬大的車身、豪華的內(nèi)飾、安靜的空間、舒適的乘坐，讓人心儀，可50多萬的價格不得不讓我望而卻步。

　　對于如今由一汽豐田生產(chǎn)的新皇冠，個人感覺外形雖然加入了活潑的元素，但總有一些與皇冠應(yīng)有的穩(wěn)重不相協(xié)調(diào)的元素，前臉有奔馳　E系列的影子，尾部也沒什么特色，只有側(cè)面才能感覺到皇冠應(yīng)有的穩(wěn)重大氣。

　　我開的這輛車是淺色內(nèi)飾，座椅和門上的皮子很細(xì)膩，整體顏色溫馨，但儀表臺設(shè)計的感覺偏小，塑料味道稍重，但加工還是非常精細(xì)的。后來看了VIP版的內(nèi)飾，與基本版相同，除了配置不同，用料做工都沒有區(qū)別，溫馨細(xì)膩，黑色內(nèi)飾的那輛車配黑色桃木，風(fēng)格我很喜歡，到顯得比淺色內(nèi)飾有性格。

　　新皇冠的內(nèi)部空間屬于一般水平，也許是習(xí)慣了高檔車的寬大，反到感覺新皇冠的內(nèi)部空間不足。從寬度來看，其實與國產(chǎn)中高檔車型來比一點都不窄，但前座中間的扶手廂異常寬大，可打開并不算深，也許是后驅(qū)的原因，下半部分被傳動軸占據(jù)了空間，所以感覺前座不如新雅閣、A6等車寬大。后座的中間同樣是被傳動軸占據(jù)，坐三個人肯定很不舒服，軸距造成后座的腿部空間略小，但只要后座坐兩個人還是完全可以接受。

　　從舒適性來講，新皇冠還是很不錯的，座椅感覺寬厚，軟硬也適度。從駕駛和乘坐的體會來看，新皇冠的減震調(diào)校的不錯，過彎的側(cè)傾很小，同時遇到顛簸路面，底盤也能較好地將震動減弱。

　　著車的過程果然是傳說中的安靜，起動的聲音很小，怠速狀態(tài)幾乎感覺不到，方向盤也沒有震動，行車中，轉(zhuǎn)速到2000轉(zhuǎn)以上，才有發(fā)動機順暢柔和的聲音傳到耳骨，后來停車后打開機器蓋聽發(fā)動機聲音依然很小，確實與發(fā)動機艙隔音關(guān)系不大，豐田果然名不虛傳。

　　開起新皇冠，行云流水般地輕快，六速變速箱也把換擋的沖擊減弱到幾乎感覺不到，試了勻加速和急加速，車都能平穩(wěn)地行駛起來，平順舒適，如果不是對自動擋換擋非常有經(jīng)驗，或者看轉(zhuǎn)速表來確定換擋，新皇冠的行駛過程幾乎完全不同于一般國產(chǎn)車的自動變速箱，感覺與奧迪的CVT變速箱區(qū)別也不大。正常行駛時，看了轉(zhuǎn)速表，前三擋換擋差不多都在將近2000轉(zhuǎn)，車速已經(jīng)過百，換擋時只是感覺油門微微一輕，轉(zhuǎn)速略往下掉，坐車的人應(yīng)該根本感覺不到。

　　新皇冠十分好開，好開的原因就是輕。油門輕，反應(yīng)靈敏，超車也很輕松；方向輕，輕到一個手掌就完全可以操控方向，輕到后來我們以60公里以上的時速走盤山公路上山時，輕靈的轉(zhuǎn)向，再加上幾乎沒有側(cè)傾，完全感覺失去了山路刺激的駕駛樂趣。車雖然駕駛起來很輕，但各部分操控十分精確，因為沒有極限性能的測試，我一天幾乎都是臃懶地坐在厚實舒服的座椅上體會新皇冠的舒適駕駛。

　　新皇冠的剎車相比國產(chǎn)中高檔車，有讓人眼前一亮的效果，漸進式剎車先柔和后靈敏，又試了80－100公里/小時的急剎車，制動干凈果斷，讓人有充足的信心，而且“點頭”很小，大概與后驅(qū)車更合理的車身配重有關(guān)。

　　導(dǎo)航系統(tǒng)配合倒車系統(tǒng)應(yīng)該是新皇冠的一個亮點，我們開車一直上到十三陵水庫上邊的天池，地圖上依然指示出附近度假村的位置，變換比例查看地圖，相對位置還是很準(zhǔn)確的。液晶顯示器的另一個主要功能就是顯示倒車位置，車尾號牌上方的攝像頭把車后的情況清晰地顯示在熒光屏上，還有紅、黃、綠線來指示車尾障礙物的位置及距離，不回頭不看后視鏡也能輕松完成倒車。

　　新皇冠的空調(diào)也是很不錯的，制冷強勁，相對于空調(diào)風(fēng)很“硬”的德國車，風(fēng)口吹出的冷風(fēng)柔和許多，最有意思的是中間風(fēng)口的導(dǎo)向百頁會左右搖擺，使空調(diào)更均勻地輸送到車內(nèi)所有空間。音響雖然跟家用音響還是有一定差距，但車身良好的隔音，使音樂在安靜的車內(nèi)清晰自然。