一段時期內(nèi)，皇冠在中國曾經(jīng)就是高檔轎車的代名詞。不過以國際市場的眼光看，皇冠基本屬于豐田公司在日本的內(nèi)銷車。雖然從上世紀60年代開始，好幾代皇冠出現(xiàn)在中國人面前，但總數(shù)量其實并不大。因此，上述的聲譽讓很多后來的“國際大碗”們很不服氣，更何況在中國汽車文化蒸蒸日上的時候，皇冠卻不可思議地停止向中國銷售了許多年。

　　今年，隨著第12代皇冠在中國正式生產(chǎn)和銷售，國內(nèi)高檔車市場的格局顯然是受到了強烈的沖擊。

　　一方面，N多年前留下的良好口碑為皇冠在氣勢上造足了聲勢；另一方面，國內(nèi)高檔車市場長期被歐美車型把持，那么在國際市場上表現(xiàn)良好的日系高檔車又是什么樣子呢？可以說皇冠的國產(chǎn)為日系高檔轎車的引入開了一個頭，接下去的結(jié)果會怎樣？我想，從雜志編輯的角度我們對皇冠已有所介紹，現(xiàn)在，讓我們看一看幾個普通消費者對皇冠究竟是什么樣一個態(tài)度？畢竟，最終的市場表現(xiàn)是由消費者決定。

　　對于消費者試車，我們的態(tài)度是讓普通消費者在短期內(nèi)盡可能多地了解車輛狀況，因此我們的試車路線選擇了城市路段、山區(qū)、高速路，基本含蓋了一般使用的所有情況，消費者可以在以上路段盡情地發(fā)揮。另外，為了讓消費者了解車輛的極限行駛狀況，我們還安排了測試路段的試車，只不過為了安全起見，極限駕駛由試車手完成，消費者可以在旁邊體驗。在整個試車活動中，雜志社編輯只負責提供車輛的背景信息，消費者對車輛的評判完全來源于自己的感悟。

　　新皇冠的出現(xiàn)必將沖擊奧迪在中國市場國產(chǎn)豪車的霸主地位

　　我想大多數(shù)人都不會否認新皇冠是一部漂亮的汽車：類似歐洲車的厚重車身，圓潤的車身線條，外形設計的整體感覺優(yōu)良，當然還有精細的做工。但是與其競爭對手如CTS、新A6L以及寶馬5系列的外觀相比較，新皇冠的設計又顯得有點過于保守，缺乏讓人眼前一亮，過目不忘的感覺。但我想這種略顯中庸的外形也迎合了不少不愿張揚的客戶群體的要求。不過，雖說廠家宣稱新皇冠的外觀是全新設計的，但我總感覺看著它有點似曾相識的感覺。

　　日本車內(nèi)飾精細的優(yōu)點在新皇冠的車廂里繼續(xù)得到了發(fā)揚。新皇冠的高科技智能鑰匙加按鈕啟動給人的印象很深。車門開啟角度很大，以至于身高183CM的我坐在座位上如果想要關上車門，不得不彎下腰伸直胳膊去夠門把手。柔軟的真皮座椅很舒適，8方向電動調(diào)節(jié)座椅加上電動調(diào)節(jié)腰部支撐，再加上4方向電動調(diào)節(jié)方向盤，我想只要駕駛者的身材不象姚明，便總能找到適合自己的駕駛位置。冷光儀表板光線柔和，指針清晰，配合帶中文顯示的蘭色信息顯示屏，使駕駛者對車輛的各項狀況指標一目了然。方向盤上的按鈕功能全面，操作方便，借用一句廣告詞來形容就是“一切盡在掌握”。8英寸的液晶顯示屏集衛(wèi)星導航、DVD、空調(diào)、電話、倒車輔助共5大功能于一身。左右獨立溫度控制的空調(diào)結(jié)合負離子發(fā)生器以及獨特的出風口SWING功能，讓人置身與車中感到無比愜意。總之，在內(nèi)飾配置方面如果說我現(xiàn)在開的PST V6的得分是60分及格的話，那新皇冠的這項得分個人認為可以評90分以上了。

　　國產(chǎn)新皇冠雖然沒有采用最先進的缸內(nèi)直噴技術發(fā)動機（據(jù)說還是因為國內(nèi)的汽油品質(zhì)問題），但其所采用的雙VVT-I 3.0 V6發(fā)動機無論從動力性、平順性還是經(jīng)濟性方面，可以滿足目前絕大部分消費者的要求。值得一提的是新皇冠所采用的 6擋手自一體變速箱。變速箱與發(fā)動機的匹配順滑，換擋平順，在駕駛過程中幾乎感覺不到換擋的頓挫現(xiàn)象。由于是6擋變速器，在猛踩油門做kickdown時，降一擋都難以察覺。在駕駛新皇冠時，車子給你的感覺（只是感覺）是加速感覺不如歐系車來得凌厲，但動力儲備十分充足。實際上此車的加速性相當了得，廠商資料0~100加速只須7秒多。如果說在動力輸出方面歐系車走的是硬橋硬馬的剛猛路線，那新皇冠給人的感覺則是一位內(nèi)功深厚的太極高手。新皇冠采用發(fā)動機前置后輪驅(qū)動的形式，車輛前后配重合理，懸架比傳統(tǒng)的日本車多了幾分“硬度”，使得車輛的路感雖然不如歐系車清晰，高速時不如歐系車顯得那么扎實，但也做到了方向盤指向準確，操控靈活，剎車靈敏，比以前的日本車增添了不少駕駛樂趣。

　　通過一天的試駕，我發(fā)現(xiàn)新皇冠或多或少還是存在一些小問題：

　　1 方向盤上的皇冠車標做工粗糙，有點象鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的產(chǎn)品，與皇冠車的檔次不相配；

　　2 前置后驅(qū)車的通病——后座地板上隆起的大包對后座有一定的影響；

　　3 真皮座椅十分舒適，但“包裹”性略差，在高速轉(zhuǎn)彎時駕駛員的身體會左搖右晃；

　　4 使用遙控器單獨開啟行李箱時出現(xiàn)過幾次開啟失靈的現(xiàn)象；

　　5 廠商配置有些過于“算計”，自動防眩光后視鏡只有最高級的VIP版本才配備，雨量傳感雨刷則干脆沒有。