豐田終于按捺不住了，除了將花冠、皇冠這些我們熟悉的車型引入生產，它還不惜祭出奇兵，去年底才在日本本土出現(xiàn)的Mark X已經出現(xiàn)在一汽豐田天津生產線上，這款中級車和皇冠共享前置后驅平臺，現(xiàn)在它已經被命名為“銳志”，正在整裝待發(fā)。“銳志”是豐田派出的一個冷酷價格殺手�！　�

　　幾年前，當眾多國外汽車廠商大舉涌入中國合資建廠時，豐田的動作卻是有些遲緩，不過它還是終成正果，先和強大的一汽結上了親，又搭上了和本田相交甚歡的廣汽，一南一北這兩個國內企業(yè)之所以都和豐田聯(lián)姻，看中的就是它雄厚的實力。

　　實力何在？首先是在產品方面，豐田擁有最豐富的車型隊伍，多年來無論是在本土還是海外市場，日益細分的市場需求充分錘煉了它的應變能力，豐田密集的產品系列幾乎填滿了市場夾縫；其次，在生產管理和成本控制上，豐田也一直是各競爭對手的追趕對象，豐田生產方式已經成為現(xiàn)代制造業(yè)的教科書。當然還是經營業(yè)績最能說明問題，豐田并沒有依靠時髦的資本運作、收購和多品牌戰(zhàn)略，一路穩(wěn)扎穩(wěn)打，最近已經趕超了福特暫居通用之后，成為全球第二大汽車集團。

　　在國內市場上，豐田是先抑后揚，針對小型家用轎車的火爆，威馳成為國產豐田轎車的首發(fā)，現(xiàn)在看來這不過是投石問路，然后是花冠、皇冠，這兩款我們耳熟能詳?shù)慕浀滠囆拖群笥梢黄�豐田引入生產，分別在緊湊和行政級別市場開始真正反擊。不過在中級車領域，國產豐田車還是一片空白，廣州豐田那邊佳美的全新?lián)Q代車型還在孕育當中，預產期要拖到明年，眼看著雅閣、天籟、帕薩特這些車攪得火熱，豐田哪能不著急！

　　不過豐田早就打下了伏筆，在把佳美項目放到廣汽豐田時，它也給一汽豐田留下另一款中級車作為補償，那就是只在日本本土生產銷售的MARK II，去年11月MARK II的第十代換代車型MARK X在日本閃亮登場，很快它就出現(xiàn)在4月份的上海車展上，豐田提前公布了這一即將國產的車型，不過車頭的X形車標已經換成了豐田標，并且改名叫作REIZ，REIZ是什么？這個詞應該來自于德文，翻譯過來是“魅力、刺激”的意思，豐田用其諧音“銳志”作為該車型的中文名稱。9月份銳志就要正式上市了，在此之前，一汽豐田在珠海召開了規(guī)模不小的媒體試駕會，這一次我們可以提前體驗它的方方面面。