現(xiàn)今的四門房車競爭異常激烈，既要高級商用，又要講究空間和顧及家人，更要性能和玩樂。銳志說：“我一次過滿足你三個愿望！”。

　　從2004年底MARK X正式發(fā)售以來，不到一年的時間內(nèi)，一汽豐田便將其引入國內(nèi)生產(chǎn)，并以銳志作為中文名字。，對華很大野心的豐田在華的拓展步伐快得驚人，盡可能快地推出多種車型，以搶占市場！

　　輝煌的過去

　　六十年代末日本經(jīng)濟(jì)快速騰飛，國民收入逐步上升，自然對車輛品質(zhì)的需求比以往要高，豐田看準(zhǔn)時機(jī)，明白需要適時推出一款介于花冠和皇冠之間的車型，MARK II應(yīng)運而生。作為日本成功的四門家庭房車典范，MARK II在上世紀(jì)1968年推出以來，共銷售了400萬輛，這說明了消費者非常接受這款面向富裕階層的家庭車。MARK II在1972年的第二代車型上便開始搭配直列六汽缸引擎，這是最能與四汽缸車輛劃分檔次的其一標(biāo)準(zhǔn)，作為購買MARK II的車主似乎都想告訴旁人，我所處的不是普通家庭。至于當(dāng)時最高檔的皇冠車型又因為過于炫耀，價格也較高而得不到這個人數(shù)龐大的相對低調(diào)的富�？蛻魧拥那嗖A。

　　從MARK II九代車型發(fā)展來看，大致分為兩個階段。第一階段從第一代至1984年推出的第五代，這段時間內(nèi)MARK II成功塑造了高檔家庭車的風(fēng)范，特別是第四、五代開始，這款四門豪華家庭車更得到市場認(rèn)可而大肆熱賣，這和突出的性能及良好的安全性分不開的。另外值得一提的是，在這期間推出的直列六缸1G 2000cc引擎直到現(xiàn)時還有豐田車輛在使用。第二階段從1988年第六代（后文有該車的詳細(xì)介紹及試駕）至2000年的第九代（最后一代）期間，車輛的體型一代比一代大，空間和性能有著明顯的提升，而且兼顧了公務(wù)用途，為適應(yīng)不同客戶需求而進(jìn)行不同零部件搭配的車型也繁多起來，但MARK II有一樣?xùn)|西很堅持，就是對直列引擎不離不棄，直到銳志（MARK X）才改用V型引擎�！�