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銳意進(jìn)取 志在四方--試駕豐田銳志2.5L

2005-09-01 09:02 作者: 曾浩 責(zé)任編輯: yangfang

圖為豐田銳志2.5L外觀圖片

  從蔚藍(lán)的天空到清幽的海岸,久違的青山綠水再一次掀起內(nèi)心被壓抑已久的對(duì)綠色自然的渴望和感動(dòng),這無(wú)論如何也是北方城市找不到的。銳志的這次試車(chē)就安排在這美麗的南方海濱城市。出乎意料,突然覺(jué)得這款承載著豐田未來(lái)夢(mèng)想的轎車(chē)與這海濱城市很相配,可以讓你在天地間暢游自己的夢(mèng)想。

  上個(gè)世紀(jì),豐田公司推出了經(jīng)典的車(chē)型皇冠,在某種程度上,皇冠已經(jīng)超越汽車(chē)品牌本身而似乎成為一種符號(hào)印刻在國(guó)人心中,這也不僅僅是一歷史。對(duì)國(guó)人來(lái)說(shuō),豐田公司的另外一款車(chē)型也是讓人耳熟能詳,這就是花冠。一款代表著高檔豪華的經(jīng)典元素,而另外一款則代表著家用轎車(chē)的駕駛情趣。從花冠到皇冠,兩者的等級(jí)差距似乎過(guò)遠(yuǎn),在這個(gè)價(jià)位之間,豐田還特意開(kāi)發(fā)了另外一款車(chē)型,那就是當(dāng)時(shí)著名的豐田Mark Ⅱ。Mark Ⅱ在日本國(guó)內(nèi)具有相當(dāng)?shù)钠放浦,從上個(gè)世紀(jì)60年代開(kāi)始到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了第十代。而從第十代開(kāi)始豐田公司決定將把MarkⅡ命名為Mark X,引進(jìn)到中國(guó)就是銳志。

  豐田銳志定位在皇冠與花冠之間,它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甚至可以直指日產(chǎn)天籟、馬自達(dá)6、本田雅閣、通用君威。它面向那些追求卓越的駕駛情趣、“對(duì)時(shí)代潮流敏銳,富有挑戰(zhàn)精神、富有進(jìn)取心和遠(yuǎn)大事業(yè)志向”的成功人士和時(shí)尚白領(lǐng)一族。

圖為豐田銳志2.5L外觀圖片

  車(chē)身造型

  和前幾代同門(mén)兄弟Mark Ⅱ相比,銳志一改Mark Ⅱ獨(dú)有的直線(xiàn)感,而擁有新皇冠動(dòng)感的外觀造型,圓潤(rùn)而張顯大氣。整個(gè)車(chē)身長(zhǎng)為4735mm, 寬1775mm ,高1450mm。整個(gè)車(chē)身看起來(lái)車(chē)身腰線(xiàn)渾厚有力,從厚實(shí)的尾部一直延伸到前大燈。前臉讓人印象深刻,在不經(jīng)意間給人一點(diǎn)親切感,也覺(jué)得似曾相識(shí)。仔細(xì)一思索,頓覺(jué)恍然,原來(lái)和豐田皇冠的前臉相似,上下透露出一種年輕而穩(wěn)重的相貌。由于2850mm的長(zhǎng)軸距以及特意縮短的車(chē)身,車(chē)頭可能因?yàn)榍芭摰目臻g太小而顯得有些厚重。缺少了點(diǎn)Mark Ⅱ第七代或者第八代那種雷厲的直線(xiàn)感和硬氣,多少有點(diǎn)柔的氣派。相比而言,我個(gè)人卻喜歡那種硬朗的設(shè)計(jì),這種風(fēng)格可以追溯到20世紀(jì)60或者70年代的經(jīng)典主義風(fēng)格中去。

  圓潤(rùn)的車(chē)頂弧線(xiàn)是歐日車(chē)系上比較常見(jiàn)的線(xiàn)條造型,從車(chē)頂一直延伸到尾部。整個(gè)尾部顯得比較厚實(shí),鳳眼般的尾燈鑲嵌在兩側(cè)。在寬厚而突出的后保險(xiǎn)杠下方,隱藏著兩只扁扁的金屬雙后尾氣管,與上面的尾燈相互呼應(yīng),使整個(gè)車(chē)尾看起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)感。

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銳志 編輯點(diǎn)評(píng)
銳志

優(yōu)點(diǎn):技術(shù)先進(jìn),動(dòng)力強(qiáng)大,操控良好

缺點(diǎn):方向盤(pán)真皮縫制不夠緊繃

8.5
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
8.52秒 40.14米 66.0
李佳 8.7分     國(guó)內(nèi)家用中級(jí)車(chē)采用后輪驅(qū)動(dòng)模式的車(chē)型不多,而銳志堅(jiān)持后驅(qū),一直以來(lái)都給人留下偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的印象。新銳志動(dòng)力系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校,保留其優(yōu)秀的駕駛特質(zhì)的同時(shí),加強(qiáng)了對(duì)駕乘者的關(guān)注,增加的配置顯然在向商務(wù)用戶(hù)示好。
李俊鋒 8.6分     前置后驅(qū),這是銳志在同級(jí)產(chǎn)品里面最鮮明的一個(gè)標(biāo)簽,同時(shí)也讓它具備了更加靈活敏捷的操控表現(xiàn)。盡管如此,平日里的銳志還是偏向于舒適安逸為主,特別是2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速器,動(dòng)力稱(chēng)得上是順滑如絲。當(dāng)然,如果你追求更加進(jìn)取的駕控表現(xiàn)的話(huà),銳志早就是改裝界的熱門(mén)寵兒,各大品牌都有推出不同的升級(jí)零件,可玩性和提升空間都非常大。
劉明輝 8.2分     銳志算的上是為數(shù)不多的后驅(qū)運(yùn)動(dòng)車(chē)型,標(biāo)榜的出色操控與寬敞的內(nèi)部空間已經(jīng)成為了銳志的關(guān)鍵詞,這些特性都將它與其他車(chē)型分離開(kāi)來(lái)。當(dāng)然,盡管銳志具有凱美瑞所無(wú)法媲美的六缸2.5L發(fā)動(dòng)機(jī),和讓很多汽車(chē)愛(ài)好者津津樂(lè)道的后驅(qū),但它的銷(xiāo)量顯然達(dá)不到廠(chǎng)商的預(yù)期。面對(duì)市場(chǎng)上的諸多強(qiáng)敵,我想銳志最好的辦法也就只有通過(guò)降價(jià),來(lái)獲取一針最好的“興奮劑”了。
評(píng)測(cè)文章:兼顧運(yùn)動(dòng)豪華 測(cè)試新銳志2.5V導(dǎo)航版
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