盡管一汽佳星/幸福使者的原形，來(lái)自日本的大發(fā)，但實(shí)際上已經(jīng)完全本土化了，連標(biāo)志都懸掛的是自己的，不用說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)也與原形車有很大差別。

　　目前上市的一汽佳星/幸福使者有三款機(jī)器，一個(gè)是口碑相當(dāng)不錯(cuò)的376,一個(gè)是改進(jìn)型的378,再有就是同為1.1排量的465,是四缸機(jī)。

　　376裝配在夏利車上，我們已經(jīng)見(jiàn)了十來(lái)年了，其經(jīng)濟(jì)性與耐久性，有口皆碑，沒(méi)有多言的必要了。378不僅在一汽佳星/幸福使者使用，先前投放市場(chǎng)的夏利N3也裝配了這款機(jī)器。它與376沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，只是缸徑與活塞行程略微加大，排氣量便由1.0變成了1.1,功率和扭矩因此也得到了一定的提高。但我發(fā)現(xiàn)，如果換算成升功率，378反而還下降了0.4千瓦。但這臺(tái)機(jī)器最大的好處，恐怕在于它的最大扭矩輸出，在3200-3600轉(zhuǎn)就能獲得，這對(duì)于提高機(jī)器的經(jīng)濟(jì)性，有著不可低估的作用。對(duì)于不打算了解機(jī)械構(gòu)造的車主來(lái)說(shuō)，這款機(jī)器技術(shù)雖然不先進(jìn)，但保有量大，維修保養(yǎng)方便，費(fèi)用自然也相對(duì)便宜。

　　人們普遍認(rèn)為這款機(jī)器省油，我想其中奧秘之一，在于車的自重輕。一汽佳星/幸福使者自重只有860公斤，僅比奧拓沉了200公斤。要是車重達(dá)到1噸半，還能非常省油，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的先進(jìn)了。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的，是天津自產(chǎn)的變速箱，只有四個(gè)前進(jìn)擋。駕駛感受，變擋操作還算輕便，擋位清晰程度非常一般，尤其是速度拉起來(lái)以后，總覺(jué)得還少個(gè)擋。由于自重輕，起步很輕盈，在時(shí)速60公里以下的時(shí)候，給人一種很有力量的感覺(jué)。但速度加到120公里的時(shí)候，噪音明顯加大，腳下基本上也到頭了。

　　在四環(huán)上經(jīng)常能見(jiàn)到踱著方步、慢條斯理地行駛著的小面，若以為是車的性能不好，大錯(cuò)，其實(shí)是人的問(wèn)題。駕駛著排量?jī)H為1.1的一汽佳星/幸福使者，在車流里游刃有余，能超過(guò)我的，還真沒(méi)遇見(jiàn)。

　　一汽佳星/幸福使者的售價(jià)很低廉，但我以為，經(jīng)濟(jì)車就應(yīng)該有經(jīng)濟(jì)車的樣子。一汽佳星/幸福使者裝配著CD音響、電動(dòng)前窗、電動(dòng)反光鏡，這些享受的配置，確實(shí)能吸引一部分買家。但如果把成本用在刀刃上，實(shí)實(shí)在在地提高內(nèi)在的品質(zhì)，比如對(duì)供應(yīng)商的物色與要求，比如裝配品質(zhì)，或許這才是企業(yè)生存與發(fā)展之道。

　　關(guān)于一汽佳星\幸福使者的維修保養(yǎng)的小調(diào)查

　　根據(jù)天津華利的官方網(wǎng)站,我找到了位于北京的兩個(gè)特約維修站，一個(gè)在豐臺(tái)，一個(gè)在北四環(huán)。雖然少點(diǎn)，但一南一北，還算合適。

　　周日黃昏的時(shí)候，試著撥打電話，看看一汽佳星\幸福使者維修的方便程度。

　　結(jié)果令人失望，豐臺(tái)那個(gè)特約維修站，電話能打通但沒(méi)人接。北四環(huán)的特約維修站，電話是錯(cuò)的。

　　■車輛提供/一汽華利

　　■后座放倒，足夠?qū)挸?

　　■司機(jī)側(cè)車門上的電動(dòng)按鈕

　　■遮陽(yáng)板太大了

　　■內(nèi)飾上滿是一汽的標(biāo)志

　　■霧燈與后視鏡的組合開關(guān)

　　■駕駛空間充裕

　　■儀表是液晶的，很直觀

　　■經(jīng)濟(jì)型車用桃木內(nèi)飾不太自然

　　■這樣的提示在國(guó)產(chǎn)車中第一次見(jiàn)到

　　■油箱蓋藏在了手剎旁邊，不易發(fā)現(xiàn)