天籟在字典里面的意思是自然界里的聲音，如風聲、鳥聲、流水聲等。因此，只聞其名，就有一種優(yōu)雅的感覺縈繞心頭，再加上電視廣告片中藍色的天籟在藍天白云之下，在碧波海浪之間，在懸崖峭壁之巔，馳騁著的優(yōu)雅靈動的身影，仿佛一位翩翩君子行走在廣闊的天地間，那種氣度不得不使人為之傾倒。所以，記者是絕對不會放過這款心儀已久的車型，抓準機會與它細細切磋了一番。

　　有鑒于天籟這個名字在記者心目中的形象更應該接近大自然，更應該接近深遠的天籟之音，所以天藍色應該是試駕車輛顏色的首選。而在天籟的所有顏色當中，碧天藍無疑是大眾最喜歡的一種顏色。眼前這款碧天藍的天籟初一見面確實給人一種優(yōu)雅內斂的氣質之感，天藍色的漆面光亮奪目，靈動的光澤蘊涵其中，就像是一位體面的智者，等待著知音的到來。天籟的整體外部造型秉承了日產車系大曲線的特點，縱向的線條盡量選擇了圓滑，而橫向的線條相對比較突出，比如發(fā)動機艙蓋上面的突起線條，車身側面的腰線，車尾部行李艙的折線以及貫穿前后保險杠的銀色飾條等。這樣有利于增加車輛的視覺運動效果，發(fā)動機艙蓋平緩的曲面設計也是日產車型的特點之一。日產中高檔商務用車的前臉散熱格柵已經越來越統(tǒng)一化，就連新的藍鳥也列入其內，天籟更不例外。天籟的散熱格柵除了保持銀色鍍鉻的橫向金屬線條布置外，在局部有些小變化，比如在橫條上增加了一些短小的金屬線段，中央標識位置的線條更加外凸粗壯一些，增加了前臉的飽滿感。水滴形的前大燈和后尾燈在其高端車型CIMA上也可以看到。另外，車門的外拉手設計是天籟外形設計的一個亮點所在，除采用比較流行的橫向外拉式設計外，門拉手的周邊還包有一圈銀色金屬飾條，更顯出整車的精致。

　　精致的感覺在天籟的內飾設計上也得到了極大的發(fā)揮，花哨是極力避免的。因此，天籟的內飾在色彩方面以和諧統(tǒng)一為主，盡量避免過多的顏色搭配，淺灰色、棕色和黑色構成了全部內飾，大面積的淺色真皮座椅和門內飾板，小面積的棕色桃木點綴以及黑色控制面板。車內所有的按鈕幾乎都為黑色設計，大部分與手部直接接觸的位置輔以光滑的桃木飾板，以此來增加查找按鈕的便利性和手部的舒適感。中控臺布局緊湊，兩側輔以大面積的桃木飾板，再加上變速器位置的桃木飾板，整體感覺既簡潔又養(yǎng)眼，且豪華感頓生。

　　在起動的時候，記者發(fā)現(xiàn)鑰匙門上居然沒有鑰匙，但是卻實實在在地起動了車輛。后來得知這是車輛的智能卡式鑰匙在發(fā)揮作用，只要駕駛者拿著遙控器，在車輛一定范圍內就可以由車輛的電腦系統(tǒng)自動識別，無需插入鑰匙即可起動車輛，實用性極強。這在日產高端車型CIMA上也已經配備，并且多見于奔馳、寶馬等高檔車型。在中控臺的最上方設置有7英寸彩色多功能液晶顯示屏，此屏幕為觸摸式設計，可以顯示NAVI衛(wèi)星導航、倒車影像監(jiān)視以及行車情報等各種信息。除了NAVI衛(wèi)星導航系統(tǒng)外，記者覺得其倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)與其他車型相比確實具有過人之處，即在顯示屏上面標有倒車距離以及車身寬度的刻度線，通過這些刻度線，駕駛者可以輕松判斷車輛的具體位置以及障礙物的位置，無需再觀看左右后視鏡以及中央后視鏡，倒車簡單了許多。

　　天籟的座椅設計比較貼合人體的曲線，真皮的設計乘坐很舒服，配合冬天的加熱功能，能夠輕松應對北方的嚴寒天氣。前后排座椅均帶有按摩功能，比起新藍鳥的按摩座椅，天籟的座椅按摩幅度和力道相對更大，乘坐者背部的感覺更強烈，有點類似手按的感覺，按摩頻率比較低，對背部的沖擊也就顯得更柔和一些。而且前后排座椅的腿部及頭部空間相當寬敞，作為商務用車非常合適。美中不足的是，前排只有駕駛座椅采用電動調節(jié)，與車的檔次略顯不符。

　　掛入D擋，猛踩油門踏板，車速迅速提升。天籟350JM-VIP采用3.5 L V6發(fā)動機，其最大功率達到180 kW(6 000 r/min)，扭矩為318 N·m(3 600 r/min)。根據(jù)扭矩圖顯示，天籟的扭矩可以在1 000～6 000 r/min左右時發(fā)揮90％左右，因此靜止及中途加速非常迅猛，0～100 km/h的加速時間進入了8 s大關，已經具備了運動轎車的風范。但是在急加速時，車輛的推背感雖然比較強烈，但是比起一些同類高檔車型如寶馬5系，穩(wěn)定感略顯不足。與新藍鳥相比，天籟的手/自動一體變速器在發(fā)動機轉速保護上有了很大改進，把擋位掛入2擋，深踩油門急加速，那種在新藍鳥車型上發(fā)動機轉速不斷上升的情況已經不再存在，即使是這種手動模式，在發(fā)動機轉速達到6 000 r/min左右時，變速器還是會強制自動升擋，以保護發(fā)動機過載。高速轉向時，即使在過彎時加速，車輛幾乎沒有甩尾的感覺，輪胎的循跡性很準確，車內乘客會有側傾的感覺，而且由于懸架偏硬，側傾角度并不大。緊急制動時，可以明顯感覺到制動踏板傳來的反彈力道，但這種力道并不是很大，對于腳部的沖擊不是很大。且在制動過程中，轉向盤仍然可以輕松操控，車輛的行駛軌跡完全按照駕駛者的意圖行駛。ABS系統(tǒng)相當穩(wěn)定，100～0 km/h制動距離根據(jù)目測應該在40 m之內，以如此大的車身來講，已屬優(yōu)異。

　　整體感覺，天籟350JM-VIP在駕駛感覺上比較接近于一些具有運動特性的轎車，而后排座椅無論是空間還是噪聲和舒適度，都比較令人滿意，比較適合商務用途，當然自家駕駛也是相當不錯的。目前34.98萬元的價格比起奧迪A6和寶馬5系等確實占有比較明顯的優(yōu)勢，但出于品牌價值和認知度的考慮，后二者無疑占據(jù)著較大的優(yōu)勢。能夠買得起40萬左右車型的消費者在經濟上已經不存在任何問題，他們更在意的是品牌，除非這些消費者購車的目的非常理性，或者這些消費者確實比較懂車。天籟的市場前景將更加依賴于中國消費者對于汽車產品理性認知度的提升，相信時間不會太久。

　　天籟350JM-VIP主要技術參數(shù)

　　長×寬×高/mm 4 890×1 765×1 470

　　軸距/mm 2 775

　　發(fā)動機排量/L 3.498

　　最大功率/kW 180(6 000 r/min)

　　最大扭矩/N·m 318(3 600 r/min)

　　變速器型式 4擋手/自動一體

　　行李艙容積/L 506

　　0～100 km/h加速時間/s 7.9

　　90 km/h等速油耗/(L/100 km) 7.5

　　主要配置 電動天窗、自動開啟氙氣前大燈、NAVI衛(wèi)星導航系統(tǒng)、7英寸彩色多功能液晶顯示屏、左右獨立溫控自動空調、駕駛席8向電動調節(jié)、全座椅電加熱和按摩功能、電動后風擋遮陽簾、6安全氣囊、定速巡航、ABS+EBD、車速感應式雨刮器、車速感應式車門自動鎖止裝置以及發(fā)動機防盜器等