返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307
2008-03-21 08:22
出處：pcauto
作者：
林琦
責(zé)任編輯：
linqi
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結(jié)語：再在大街上看到兩廂307，可能不會(huì)有此次的好奇，或者前些年看到進(jìn)口版本時(shí)的興奮，它變得更加低調(diào)而樸實(shí)無華，它的動(dòng)人已不在浮華中展現(xiàn)，反倒是一種平凡生活之美。東風(fēng)標(biāo)致307經(jīng)過數(shù)年的進(jìn)化，從307到大嘴307，又到如今的307兩廂，整個(gè)系列車型都是在不斷的提升與進(jìn)步，這數(shù)年中我們也從知足轉(zhuǎn)過渡到滿足，最終還是返璞歸真……。
類型 | 評(píng)分 | 東風(fēng)標(biāo)致307兩廂2.0手動(dòng) |
外觀 | ★★★★☆ | 車身線條流暢，尾部整體感強(qiáng)，原汁原味的307。 |
內(nèi)飾 | ★★★★ | 黑色與銀色搭配的內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感十足。 |
動(dòng)力 | ★★★★ | 2.0升16氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足日常使用。 |
操控 | ★★★★ | 彎道中車輛行使軌跡順暢，緊急狀況下可以得到ESP的幫助。 |
制動(dòng) | ★★★★ | 制動(dòng)響應(yīng)靈敏，力量均勻，漸進(jìn)行強(qiáng)。 |
工藝 | ★★★☆ | 整體做工無明顯不足。 |
平穩(wěn) | ★★★★ | 高速穩(wěn)定性很好，讓人放心。 |
售后 | ★★★★ | 全國各地眾多4S店可以滿足車主的需求。 |
標(biāo)致307
車型 |
參數(shù)配置 |
圖片(2169張) |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
論壇
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詢底價(jià)>>
9.98-16.99萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬 詢底價(jià)>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價(jià)>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬 詢底價(jià)>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價(jià)>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價(jià)>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價(jià)>>
- 8 寶來 10.78-14.83萬 詢底價(jià)>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬 詢底價(jià)>>
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2003款標(biāo)致307實(shí)拍
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東風(fēng)標(biāo)致307皮帶提前斷裂車主受損嚴(yán)重
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新標(biāo)致307視頻廣告
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優(yōu)點(diǎn)：操控樂趣十足，舒適性仍然很好
缺點(diǎn)：A柱粗大，檔位不夠清晰
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8.5 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 標(biāo)致307并沒有隨著308的上市而退出市場(chǎng)，并且把發(fā)動(dòng)機(jī)縮減到只提供1.6L排量，很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺(tái)主打性價(jià)比的產(chǎn)品。而事實(shí)上花10萬左右能買到307也是很劃算的一件事，經(jīng)典的造型、不錯(cuò)的空間，最重要的是優(yōu)異的操控性能，的確非常適合對(duì)駕駛有追求的人群。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.3分 | 兩代同堂已經(jīng)成為了車市上的常見現(xiàn)象，同時(shí)不乏成功案例，現(xiàn)在307和308也加入到這個(gè)行列中來。面對(duì)眾多的新車，307的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大不如前。但通過縮減車型，只提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，以及降低價(jià)格等手段后，性價(jià)比成了307最大的亮點(diǎn)。對(duì)于307這樣一款經(jīng)典車型來說，實(shí)用，使用成本低是最能吸引消費(fèi)者的地方。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 標(biāo)致307繼承了法系車型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格，相對(duì)三廂來說兩廂更加合適其時(shí)尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺(tái)同堂”一同在售的車型，只是在排量方面裁剪成1.6L，不過仔細(xì)想想其定價(jià)也還算實(shí)惠，但這些也不能擺脫其過氣車型的身份。 | ||
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