東風標致終于舍得把307的屁股砍了下去，車身結構由三廂到兩廂的"原始"化使得標致307的外表更吸引人們的眼球，更能讓你產生想去開他的沖動。307兩廂版比起三廂版車身更加優(yōu)雅、動感；兩廂車良好的運動性也使得307兩廂操控感受更加靈活、更加游刃有余；由于兩廂307部分車型配置了ESP電子穩(wěn)定程序，使得兩廂307行駛在路上更可靠；更多人性化、智能科技的應用，也讓兩廂307舒適的享受全新升級。

　　與歐洲版的307相比，東風標致兩廂307為適應中國的路面和中國人的駕駛習慣做了一些調教，比如說加裝了發(fā)動機護板，底盤高度有所調整等。筆者認為，隨著國內汽車市場對兩廂車的需求日漸升溫，兩廂307的出現必將使得中國的中高端兩廂車市場的競爭更加激烈。

　　雖然人們對于307的大嘴設計褒貶不一，但筆者認為大嘴的設計在兩廂版的307上是成功的。 融入法國標致家族最新美學設計元素的大嘴，使得兩廂307更加優(yōu)雅高貴但又不乏威武之風。大尺寸的進氣格柵不僅在性能上改善了發(fā)動機的散熱性，在外觀上配以4條平行鍍鉻裝飾條，更體現了古典靈感與前衛(wèi)創(chuàng)新之間的完美平衡。大尺寸立獅標識，非常的醒目，彰顯出兩廂307的標致家族血統(tǒng)。獨立式前霧燈以鍍鉻裝飾包圍；獅眼大燈凹凸有致，使得小獅子的眼睛炯炯有神。

　　兩條沿“獅眼”上方延伸出的優(yōu)美曲線與車體A柱自然融合，勾勒出1.46平米的超大前擋風玻璃，大風擋使得人們坐在車中的視線比較好。優(yōu)美的弧線由車頂貫穿至車尾，使得4.21米的車身流線感很強，給人的視覺感受比較好。

　　兩側翼子板為玻璃鋼材質，帶有一定的記憶恢復功能，當受到一定力量的撞擊后能夠自動恢復形狀。這個設計雖然可以節(jié)省了消費者的一些維修成本，但玻璃鋼材質的翼子板是否會對車身的強度有影響則需要進一步的驗證。

　　有人說兩廂307就是大一號的206，確實從尾部來看兩廂307與206有很多的相似之處，但是從整體風格搭配來看，兩廂307緊湊的尾部設計讓人感覺到強壯與力量。LED風格的后尾燈采用了光滑棱鏡鏡面處理。2.0L的車型配有同色擾流板，使得兩廂307看起來更加運動，也提高了車輛在行駛過程中的氣流穩(wěn)定性。

　　兩廂307有9種車身顏色可以選擇，可以滿足不同年齡層對307顏色的需求，加上全新16寸動感鋁車輪，使得兩廂307運動氣息更強。