編者按：現(xiàn)在的家用市場可謂競爭激烈，各個廠家都是想盡了辦法尋找自己的客戶群，我們在采訪一些消費(fèi)者的時候，出現(xiàn)了這樣的問題，因?yàn)槠放菩吞柼�多，去銷售店那些銷售人員將自己的額品牌說的天下無敵，去多三家已是云里霧里，遲遲不能下手，這樣一拖就是半年甚至是一年。不要急，今天我們就帶來市面流行三款家用小車，看看他們是怎樣評價的。

　　如今，誰買輛私家車早就不是什么新鮮事了。更有夸張的說法：買車如同買衣服。雖然講的有些偏頗，卻也從側(cè)面反映了汽車作為“耐用消費(fèi)品”已經(jīng)深入到了我們生活中�，F(xiàn)在，國內(nèi)作為家用的車型還是很多，大家挑三揀四也就再所難免。挑品牌、挑配置、挑價格......為此我們試車組精心挑選了法、德、日三款與國內(nèi)合資較流行的三廂型轎車介紹給大家，雖然都是三廂車，但由于品牌和文化背景的不同而使得三款車型風(fēng)格各異。

　　事隔7年后，法國標(biāo)致又回到了中國市場，并帶來最新車型--三廂版標(biāo)致307。在歐洲市場上風(fēng)光無限的307來到中國會有怎樣的表現(xiàn)？中國首輛標(biāo)稱“駕駛者之車”的寶來一上市，立刻受到用戶追棒，很快成為主流車型。不久前一汽-大眾又推出1.6升05款車型，以此擴(kuò)大寶來的產(chǎn)品系列�；�于馬自達(dá)在國際上的新形象，國內(nèi)04款福美來做了跟進(jìn)，細(xì)節(jié)上的改變博得了用戶一致好感。在崇尚個性化的今天，沒有誰的口味會始終如一，“審美疲勞”這個道理在車型上也有反應(yīng)。

　　與我們所熟悉的其他家用車型風(fēng)格不同，307車體高大，是一款具有濃郁法蘭西浪漫色彩的車型，外觀帶有明顯“家族特性”，完全擺脫了兩廂的影子，大傾角的前風(fēng)玻璃與抬高的發(fā)動機(jī)罩渾然一體，整體前燈順著強(qiáng)勁的車頭棱線上揚(yáng)。由于前風(fēng)檔玻璃面積大，前側(cè)窗采用MPV常用的三角窗支撐設(shè)計(jì)，前臉酷似雄獅，冷峻中透著一股霸氣。從發(fā)動 機(jī)艙到前風(fēng)擋玻璃過渡平滑，前翼子板圓潤地滑過車身上部，弧形頂蓋與后三角窗、尾翼融會為一體。后備廂與尾翼過渡自然，略翹的“屁股”雖說是后加的，卻絲毫沒有狗尾續(xù)貂的笨拙!尾燈的設(shè)計(jì)來自同系列的旅行版307SW。美中不足的是和兩廂版比較，未經(jīng)改動的后門形狀使這個局部有些生硬。

　　抬眼望過去，寶來絕對掩飾不住經(jīng)典的日耳曼味道，雖然是捷達(dá)的傳人，可外形與帕薩特B5非常相近。車外后視鏡與奧迪一樣，為左右非對稱式。外形有大眾車系厚實(shí)的傳統(tǒng)。雖為A級車，但其前輪距比有些B級車還寬，寬大的輪距和結(jié)實(shí)的保險杠突出了寶來豪放的外形。

　　基于馬自達(dá)在國際上的新形象，福美來換上馬自達(dá)3的前臉，主要體現(xiàn)在進(jìn)氣格柵上，以處于中央位置的廠徽為中心，向兩邊分別上揚(yáng)，看起來有點(diǎn)像笑臉。它的一對前大燈采用了一體化晶鉆燈組，而且燈角的部分稍向上揚(yáng)，形成了一雙“單鳳眼”。整個車頭看起來顯得謙和，沒有霸氣。此外，流暢的線條由發(fā)動，機(jī)蓋引發(fā)從車側(cè)一路延伸至行李廂，每一個轉(zhuǎn)角都處理得很圓滑，新的鏤空五輻輪輞和大包圍又給它增添了幾分運(yùn)動氣質(zhì)。與車體一色的外后視鏡，不但可以電動調(diào)節(jié)，還帶有導(dǎo)雨功能，再看車尾，整個尾部的造型是構(gòu)成車身動感的重要因素。行李廂立板略顯內(nèi)縮，使得行李廂、后保險杠和尾燈顯得比較突出，使整個車尾看起來蘊(yùn)含著某種力量感。

　　新福美萊 113800 185Km/h 1596ml 0-100Km/h:13s

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