法蘭西“內(nèi)戰(zhàn)”--標(biāo)致3072.0LVS05款賽納2.0L
2005-05-12 09:15
作者:
張齊
責(zé)任編輯:
luzhikun
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購車人檔案
購車人:楊小姐
職業(yè):外資企業(yè)中層
家庭年收入:25萬元
房貸壓力:有
購車要求:手動擋轎車,裸車15萬~17萬元,2.0L排量上下,動力較好,夫婦兩人上下班及日常家用,非商務(wù),非日本車。
楊小姐家庭年收入高達25萬元,但出于房貸壓力的考慮選擇15萬元的價格區(qū)間是比較明智的。中檔轎車是國內(nèi)車商必爭之地,在狹小的范圍內(nèi)有寶來、標(biāo)致307、賽納、陽光、伊蘭特、凱越、花冠、福美來、東方之子、中華、索納塔、遠艦等多款國產(chǎn)車型可供選擇。由于楊女士已說明主要用于家用而非商務(wù),東方之子、中華、索納塔、遠艦等全尺寸B級轎車首先被排除;伊蘭特、凱越、福美來構(gòu)成了家用轎車新三樣,但最高排量均為1.8L,且手動擋頂級版均低于14萬元,不符合楊小姐要求;陽光在全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中傲視群雄,花冠裝備的1.8LVVT-i發(fā)動機100kw的最大功率已經(jīng)氣煞了不少2.0L排量車型,按理說都是很有實力的競爭對手,怎奈楊小姐已經(jīng)明言不買日本車,只能排除在外;寶來1.8T更是20萬元以內(nèi)車型的短跑冠軍,但功率高達130kw的運動版近期即將上市,目前05款車型也并未全線上市,暫時采取觀望姿態(tài)。于是,最后的決斗成為賽納與標(biāo)致307之間的“法蘭西內(nèi)戰(zhàn)”。
外形
標(biāo)致307 7 VS 9 賽納
雖然東風(fēng)標(biāo)致一直宣稱國產(chǎn)三箱307是法國標(biāo)致汽車面向全球市場推出的307瑪格麗特計劃系列衍生車型之一,但三廂307的造型總不如兩廂版本那樣耐看,扣分的失誤環(huán)節(jié)來自后增加的尾廂與車廂的銜接并不協(xié)調(diào),大角度傾斜的C柱曲線與短促而上翹的尾廂對比非常突兀。
原汁原味的前臉則很搶眼球,超大的1.46平方米擋風(fēng)玻璃,一直延伸至車頂?shù)母叨;前機蓋與風(fēng)擋呈同一角度順勢下延,車身線條簡潔穩(wěn)重,圓潤優(yōu)雅。
相對而言賽納的兩廂半賽車式造型則流暢了許多。前臉造型延續(xù)了以C5為代表的雪鐵龍系列上一代中高檔轎車的家族臉譜,丹鳳眼式的水晶雙光鹵素前大燈晶瑩剔透,位于正中的雪鐵龍雙箭頭標(biāo)志剛好構(gòu)成了豹子高聳的鼻梁;腰線從后擋風(fēng)玻璃呈10度左右的傾角一直延伸到前大燈,給人造成重心后移的視覺效果,與車頂輪廓共同勾勒出轎跑車式的側(cè)面線條。
購車人:楊小姐
職業(yè):外資企業(yè)中層
家庭年收入:25萬元
房貸壓力:有
購車要求:手動擋轎車,裸車15萬~17萬元,2.0L排量上下,動力較好,夫婦兩人上下班及日常家用,非商務(wù),非日本車。
楊小姐家庭年收入高達25萬元,但出于房貸壓力的考慮選擇15萬元的價格區(qū)間是比較明智的。中檔轎車是國內(nèi)車商必爭之地,在狹小的范圍內(nèi)有寶來、標(biāo)致307、賽納、陽光、伊蘭特、凱越、花冠、福美來、東方之子、中華、索納塔、遠艦等多款國產(chǎn)車型可供選擇。由于楊女士已說明主要用于家用而非商務(wù),東方之子、中華、索納塔、遠艦等全尺寸B級轎車首先被排除;伊蘭特、凱越、福美來構(gòu)成了家用轎車新三樣,但最高排量均為1.8L,且手動擋頂級版均低于14萬元,不符合楊小姐要求;陽光在全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中傲視群雄,花冠裝備的1.8LVVT-i發(fā)動機100kw的最大功率已經(jīng)氣煞了不少2.0L排量車型,按理說都是很有實力的競爭對手,怎奈楊小姐已經(jīng)明言不買日本車,只能排除在外;寶來1.8T更是20萬元以內(nèi)車型的短跑冠軍,但功率高達130kw的運動版近期即將上市,目前05款車型也并未全線上市,暫時采取觀望姿態(tài)。于是,最后的決斗成為賽納與標(biāo)致307之間的“法蘭西內(nèi)戰(zhàn)”。
外形
標(biāo)致307 7 VS 9 賽納
雖然東風(fēng)標(biāo)致一直宣稱國產(chǎn)三箱307是法國標(biāo)致汽車面向全球市場推出的307瑪格麗特計劃系列衍生車型之一,但三廂307的造型總不如兩廂版本那樣耐看,扣分的失誤環(huán)節(jié)來自后增加的尾廂與車廂的銜接并不協(xié)調(diào),大角度傾斜的C柱曲線與短促而上翹的尾廂對比非常突兀。
原汁原味的前臉則很搶眼球,超大的1.46平方米擋風(fēng)玻璃,一直延伸至車頂?shù)母叨;前機蓋與風(fēng)擋呈同一角度順勢下延,車身線條簡潔穩(wěn)重,圓潤優(yōu)雅。
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8.5 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
曾從智 | 8.7分 | 標(biāo)致307并沒有隨著308的上市而退出市場,并且把發(fā)動機縮減到只提供1.6L排量,很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺主打性價比的產(chǎn)品。而事實上花10萬左右能買到307也是很劃算的一件事,經(jīng)典的造型、不錯的空間,最重要的是優(yōu)異的操控性能,的確非常適合對駕駛有追求的人群。 | ||
黃榮嘉 | 8.3分 | 兩代同堂已經(jīng)成為了車市上的常見現(xiàn)象,同時不乏成功案例,現(xiàn)在307和308也加入到這個行列中來。面對眾多的新車,307的競爭力已經(jīng)大不如前。但通過縮減車型,只提供1.6L發(fā)動機,以及降低價格等手段后,性價比成了307最大的亮點。對于307這樣一款經(jīng)典車型來說,實用,使用成本低是最能吸引消費者的地方。 | ||
李俊鋒 | 8.5分 | 標(biāo)致307繼承了法系車型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格,相對三廂來說兩廂更加合適其時尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺同堂”一同在售的車型,只是在排量方面裁剪成1.6L,不過仔細(xì)想想其定價也還算實惠,但這些也不能擺脫其過氣車型的身份。 | ||
評測文章:返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307 |
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