緊湊級轎車對各大廠商來說向來是兵家必爭之地，因為龐大的銷量是形成公司利潤的可靠支柱。花冠就是這樣的車，它有全球單一車型累計銷量冠軍的驚人業(yè)績，廣受歡迎自有道理。幾十年的歷煉，在全球市場上的不斷妥協(xié)與演化，讓花冠形成了中庸實用的風(fēng)格，看上去平實，細節(jié)上精致，車身工藝質(zhì)量也確實表現(xiàn)出了制造上的精確性。難怪豐田會成為日本車的質(zhì)量代表。

標(biāo)致307 Presitage

花冠Navi

　　307則是近兩年來在歐洲市場風(fēng)頭正勁的一款車，創(chuàng)新的空間設(shè)計和家傳的彎道功夫吸引了大批買家，連一向只鐘情于本國產(chǎn)品的德國消費者都踴躍購買。三廂款式在全球范圍內(nèi)首先投放中國市場，雖然不如兩廂的線條流暢，但實用性確實更強，而且同樣傳達了新穎、與眾不同的用車觀念。

　　豐田的傳統(tǒng)與保守在花冠車的內(nèi)飾上表現(xiàn)得尤為明顯，進入車內(nèi)你會發(fā)現(xiàn)眼前實在缺乏能夠引起你興趣的設(shè)備，內(nèi)飾的材質(zhì)和造型比較素，與307相比顯得小。方向盤使用了桃木和真皮，華麗但尺寸過于精巧，握在手里感覺不是很踏實，而且只能進行高低調(diào)整，加上真皮座椅的坐墊短，表面滑，駕駛姿勢總是不能十分滿意。另外，A柱有點擋視線，而且在這輛具備衛(wèi)星導(dǎo)航功能的車上只有駕駛員的車窗是單觸升降，還沒有自動防炫目后視鏡，在技術(shù)含量方面讓人感覺有些錯位。