內(nèi)飾做工，內(nèi)部空間靈活寬敞

　　我們?cè)囻{的這款標(biāo)致307SW的內(nèi)飾采用深色調(diào)，儀表板和座椅都是黑色，在儀表板以及門內(nèi)板把手等處，恰如其分地點(diǎn)綴著鋁合金材質(zhì)的裝飾板，形成明暗對(duì)比。整個(gè)內(nèi)飾造型新穎、實(shí)用，前儀表板采用凹面設(shè)計(jì)，很方便放置一些手機(jī)、錢包等雜物。中控臺(tái)設(shè)計(jì)大方，5碟CD盒布置在中控臺(tái)的中間位置，很方便取放。座椅面料和儀表板的質(zhì)地，摸起來(lái)手感不錯(cuò)，雖不及高檔車細(xì)膩，但在同級(jí)車中堪稱一流。

　　與307相比，307SW的軸距加長(zhǎng)了10cm，從而擴(kuò)大了乘坐空間。寬敞的內(nèi)部空間最多可排放5+2個(gè)座椅，所有座椅均為獨(dú)立式設(shè)計(jì)，變換靈活。前排2個(gè)座椅可進(jìn)行6向自由調(diào)節(jié)，不足之處是所有調(diào)節(jié)都為手動(dòng)，操作起來(lái)略有不便。第二排3個(gè)獨(dú)立座椅，我們似曾相識(shí)，與畢加索和剛剛上市的途安有異曲同工之妙。3個(gè)獨(dú)立座椅可滑動(dòng)、傾斜和折疊，還可以拆卸或向后排移動(dòng)，中間座椅拆下時(shí)，左右兩個(gè)可以往中間靠攏。如果需要，后排還可以加兩個(gè)座椅，不過(guò)既然是“加座”，就不要對(duì)乘坐的舒適性和空間有太多的要求。兩個(gè)座椅同樣可以折疊、傾斜或拆卸，使內(nèi)部空間的變換更加豐富。頗有興致地?cái)[弄了半天之后，又發(fā)現(xiàn)所有座椅的折疊和翻倒機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，操作起來(lái)很輕松。尾部的掀背門檻很低，在后保險(xiǎn)杠的上沿，取放行李和貨物十分方便。

　　動(dòng)力適中，操控柔韌

　　標(biāo)致307SW采用的是直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.0L，動(dòng)力適中。直道加速，前沖感較強(qiáng)，不過(guò)推背感不夠強(qiáng)烈，0-100km/h的加速時(shí)間在10.6s左右，速度比較了解，406、206CC和607等車型我都試駕過(guò)，其操控性用一個(gè)“韌”字形容，我覺(jué)得最貼切。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，與標(biāo)致307SW一起融入車流之中，這只漂亮的“小獅子”顯得異常的馴服，左突右沖之中完全聽從指揮，并且顯得游刃有余。隨速助力轉(zhuǎn)向力度適中，韌性十足，而且反饋的路面信息也較為豐富。來(lái)自保時(shí)捷的“Tiptronic”4擋手／自一體式變速器換擋很平順，幾乎感覺(jué)不到任何頓挫和明顯的滯后。

　　307SW是一部操縱起來(lái)相當(dāng)輕松自如的車，讓你始終對(duì)路面有清晰的認(rèn)識(shí)。其懸架調(diào)校得稍硬，路感十分清晰，車身的整體感較強(qiáng)，在彎路中對(duì)側(cè)傾抑制較好。儀表板采用四圓盤式，兩大兩小對(duì)稱分布，在暮色下打開儀表燈，柔和的紅色燈光，令其可讀性很好。超大的玻璃車頂不用實(shí)在是浪費(fèi)，在車內(nèi)與天空如此透明地接觸，即使在暮色下也讓人心里特別敞亮。

　　當(dāng)我們把這只可愛(ài)的“小獅子”停進(jìn)車位，下車離開時(shí)，按下遙控中央門鎖，標(biāo)致307SW的兩個(gè)后視鏡竟然自動(dòng)收疊起來(lái)，這一技術(shù)在標(biāo)致607上有所應(yīng)用，沒(méi)想到也出現(xiàn)在307SW上，這樣一個(gè)小的細(xì)節(jié)；讓我們更覺(jué)得這只“小獅子”的馴服可愛(ài)。

　　標(biāo)致307SW外形時(shí)尚，內(nèi)部空間靈活寬敞，載客運(yùn)物皆相宜。無(wú)論是旅行還是日常用車，標(biāo)致307SW都能夠勝任，并且在茫茫車海中，增添一道美麗的風(fēng)景。