【原創(chuàng)】駕躍法國(guó)的浪漫－標(biāo)致307CC試駕
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試車(chē)地點(diǎn) | 廣州國(guó)際會(huì)展中心 | 試車(chē)時(shí)間 | 2004-12 |
天氣情況 | 天晴 干地 | 路面工況 | 水泥/瀝青 |
車(chē)輛提供 | 廣州慶獅 | 試車(chē)人員 | 何軍 |
試駕車(chē)型 | 標(biāo)致307CC | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 2.0L自動(dòng)檔凈車(chē)價(jià)：￥40.8萬(wàn) 包牌價(jià)：-- |
編輯短評(píng) | √：曾獲歐洲年度之車(chē)，做工細(xì)致，前檔玻璃開(kāi)揚(yáng)，駕駛舒適，造型時(shí)尚。 | ||
| ×：價(jià)格較貴 中控臺(tái)有待改進(jìn) | |||
前言：
外形時(shí)尚、線條優(yōu)美、動(dòng)力強(qiáng)勁、無(wú)比的激情。這些在跑車(chē)中應(yīng)具有的元素都在法國(guó)標(biāo)致307CC中體現(xiàn)出來(lái)。近日我們太平洋汽車(chē)網(wǎng)的同事們來(lái)到了廣州國(guó)際會(huì)展中心，激情的感受了來(lái)自法國(guó)的浪漫情懷－標(biāo)致307CC的駕躍。
我們知道今年國(guó)產(chǎn)標(biāo)致307已經(jīng)下線有一段時(shí)間，標(biāo)致307以其時(shí)尚的外觀，優(yōu)良的操控得到了市場(chǎng)的肯定，而在前不久中國(guó)市面又適時(shí)的引進(jìn)來(lái)自法國(guó)純正血統(tǒng)的307CC，那何謂307CC，它和市面上的307有何不同？原來(lái)所謂“CC”即是英文“轎跑車(chē)COUPE”和“敞篷車(chē)CABRIOLET”的首字母，所以顧名思義，也就是一款開(kāi)篷轎跑車(chē)。
說(shuō)到跑車(chē)我們?cè)S多的汽車(chē)愛(ài)好都十分的喜歡，特別是年輕人，有的到了癡迷的程度，試想一下：當(dāng)你駕駛的你心儀的跑車(chē)在景色優(yōu)美、人煙稀少的道路上，清風(fēng)吹拂你的頭發(fā)，眼前有著無(wú)盡的視野，速度在你的任意控制之中，人車(chē)達(dá)到了從未有過(guò)的一體化，那種感覺(jué)就像這樣－心情飛揚(yáng)到無(wú)法用你的語(yǔ)言表達(dá)。
下面就讓我們一同來(lái)駕躍吧！
- 官方價(jià)： 9.28-11.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 8.48萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌：標(biāo)致
- 級(jí) 別： 緊湊型車(chē)
- 排 量： 1.6L
- 變速箱： 手動(dòng) 手自一體
- 顏 色：
- 1
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詢底價(jià)>>
9.98-16.99萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 寶來(lái) 10.78-14.83萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬(wàn) 詢底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn)：操控樂(lè)趣十足，舒適性仍然很好
缺點(diǎn)：A柱粗大，檔位不夠清晰
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8.5 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 標(biāo)致307并沒(méi)有隨著308的上市而退出市場(chǎng)，并且把發(fā)動(dòng)機(jī)縮減到只提供1.6L排量，很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺(tái)主打性價(jià)比的產(chǎn)品。而事實(shí)上花10萬(wàn)左右能買(mǎi)到307也是很劃算的一件事，經(jīng)典的造型、不錯(cuò)的空間，最重要的是優(yōu)異的操控性能，的確非常適合對(duì)駕駛有追求的人群。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.3分 | 兩代同堂已經(jīng)成為了車(chē)市上的常見(jiàn)現(xiàn)象，同時(shí)不乏成功案例，現(xiàn)在307和308也加入到這個(gè)行列中來(lái)。面對(duì)眾多的新車(chē)，307的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大不如前。但通過(guò)縮減車(chē)型，只提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，以及降低價(jià)格等手段后，性價(jià)比成了307最大的亮點(diǎn)。對(duì)于307這樣一款經(jīng)典車(chē)型來(lái)說(shuō)，實(shí)用，使用成本低是最能吸引消費(fèi)者的地方。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 標(biāo)致307繼承了法系車(chē)型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格，相對(duì)三廂來(lái)說(shuō)兩廂更加合適其時(shí)尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺(tái)同堂”一同在售的車(chē)型，只是在排量方面裁剪成1.6L，不過(guò)仔細(xì)想想其定價(jià)也還算實(shí)惠，但這些也不能擺脫其過(guò)氣車(chē)型的身份。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307 | ||||
