身在廣州，仔細(xì)回想一下，無(wú)論是傳統(tǒng)富人聚居地東山區(qū)內(nèi)名校門(mén)前接送子女的車隊(duì)，還是著名海味集散地一德路的大街小巷里面；無(wú)論是珠江新城或者天河北路上顯赫商廈內(nèi)明亮的地下停車場(chǎng)，還是曉港公園晨練人們臨時(shí)停車的位置上，幾乎所有可以想到的地方都不會(huì)缺乏他的身影，他就是本田CR-V。這么多年里面他就像一名自由職業(yè)者，有著豐富多樣的業(yè)務(wù)素質(zhì)，不會(huì)缺席任何場(chǎng)合，不會(huì)錯(cuò)過(guò)一個(gè)約會(huì)。而今天，他要換上一件稍稍修改的外套，我們姑且看看是否合身。

外觀修整更添貴氣

　　可能是新CR-V本來(lái)前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)已經(jīng)足夠沖擊眼球，所以這一次小改款顯得相當(dāng)含蓄。沒(méi)有真正車主來(lái)帶路，只能對(duì)照廠家提供的資料一個(gè)挨一個(gè)地發(fā)掘新車上面的不同。拍攝完成之后，我們一致認(rèn)為，哪怕車主來(lái)了也不一定能夠識(shí)別出所有的修改。話說(shuō)回來(lái)，三年過(guò)去了，對(duì)手一個(gè)接一個(gè)地引進(jìn)來(lái)，但都無(wú)法撼動(dòng)新CR-V的地位，由此可見(jiàn)前瞻性的設(shè)計(jì)是那么的重要。

　　改款的新CR-V選用了米其林LATITUDE Tour系列輪胎，這款越野胎的特性在于超長(zhǎng)里程和濕地安全。在艱難的地形條件下, 確保即使在車輛重載、急速剎車、爬坡和轉(zhuǎn)彎情況下也能達(dá)到高里程的目的。濕地性能方面，設(shè)計(jì)師在花塊中加入了細(xì)小溝槽, 以用其鋒利的邊緣刮破輪胎接地面的水膜, 使橡膠直接接地產(chǎn)生抓地力。

　　尾門(mén)上的企業(yè)和車型標(biāo)識(shí)也是其中一個(gè)更改細(xì)節(jié)，日后所有東風(fēng)本田的車型都會(huì)對(duì)此規(guī)范統(tǒng)一。