好戲在后頭 PCauto首試東本思鉑睿
中高級行政轎車“越做越大”的趨勢是不言而喻的,甚至很多以操控性能見長的車型也趁著更新?lián)Q代之機大幅加碼。相比起來思鉑睿的整體尺寸依然在原地踏步,尤其是跟同門兄弟第八代雅閣相比起來,思鉑睿的軸距足足短了95mm,車身長度和高度也分別要少215mm和30mm,因此其動態(tài)表現(xiàn)值得期待。
17英寸鋁合金輪轂相信在不久將來會成為B級車的入門裝備,思鉑睿在今天就先行一步在全系列車型里面標配225/50R17輪胎。值得一提的是思鉑睿VTi-S車型跟TYPE-S系列車型配備了不同的運動型輪轂,輪胎方面則同樣采用普利司通TURANZA(泰然者)的ER370型號。這款輪胎的特點在于內外側采用了不對稱的花紋設計,擁有更均衡的舒適性和操控性。
除了TYPE-S版特有的運動型包圍套裝外,本田零部件還提供了一款更加搶眼的選裝款包圍?吹綀D片之后您想起在上海車展上尚未正式發(fā)布的思鉑睿了嗎?這款包圍吸取了部分謳歌新TL的設計元素,而且功能性上面也有更佳的設定,兩側霧燈框架設有導流進氣口,把更多的冷卻空氣引入發(fā)動機艙。
- 官方價:21.58-25.58萬
- 經銷商報價:18.28-25.58萬詢底價
- 品 牌:本田
- 級 別:中型車
- 排 量:2.0L | 2.4L
- 變速箱:手自一體
- 顏 色:
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- 第三枚重磅炸彈 PCauto試駕東風本田思鉑睿 135327
8.8 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
11.1秒 | 39.29米 | 暫無 | ||
曾從智 | 8.8分 | 只有親身坐到駕駛室里面,認真觀察它的造工用料,研究一下它的配置,開上路轉兩圈,才會明白思鉑睿其實是一臺極具誠意的車型。不夸張地說思鉑睿的工藝水準要比我們以往印象中的日系B級車都高得多,甚至已經接近謳歌或者英菲尼迪這種級別。如果考慮市場終端優(yōu)惠的話,思鉑睿的性價比其實非常高,而且它的后排空間其實也夠用了。 | ||
黃榮嘉 | 9.0分 | 如果您在對比雅閣和思鉑睿的時候僅著眼于車身尺寸或者空間大小,那你一定無法了解思鉑睿的內涵。雖然思鉑睿號稱是歐版雅閣,但其實廣本的雅閣有著莫大的不同,內飾設計與造工都有著謳歌八成以上的功力,同級中少有對手。由于伯樂不常有,所以思鉑睿有著較大的市場優(yōu)惠,高性價比成了其最大賣點。 | ||
李俊鋒 | 8.5分 | 如果你想尋找屬于本田那份獨特的個性,那么思鉑睿這是本田最后沒有妥協(xié)的底線。在同檔次車里面,它的內飾做工水平稱得上數(shù)一數(shù)二,充分代表了日系車做工細膩。本田的運動風格在思鉑睿上面得到凌厲精致發(fā)揮,實際駕駛中你更能體會到本田那種獨樹一幟的運動感與駕駛樂趣,稍有遺憾的是2.4升的發(fā)動機動力實在不夠運動。 | ||
評測文章:1Kw的差別 PCauto測試東風本田思鉑睿2.4L |
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