好戲在后頭 PCauto首試東本思鉑睿
試車地點 | 青島 | 試車時間 | 2009-8 |
天氣 | 晴/雨 | 路面工況 | 城市/高速 |
車輛提供 | 東風(fēng)本田 | 試車人員 | 曾從智 |
車型 | 思鉑睿 | 市場報價 | ——萬元 |
編輯短評 | √:外形奪目,引擎動力高轉(zhuǎn)持續(xù),整體操控感優(yōu)異 | ||
×:動力初段表現(xiàn)并無太大驚喜 |
編者按:試駕前筆者特意仔細(xì)閱讀過廠家在思鉑睿新車發(fā)布會上的媒體訪問稿,發(fā)覺“高端”這一個字眼很受關(guān)注,甚至有點蓋過“運動”的風(fēng)頭,我們都想知道這一個“高端”體現(xiàn)在哪些方面、到底有多高。但經(jīng)過短暫的體驗后,我最想說的反而是不需要太在意于這一個修飾詞,也不要因為它而對思鉑睿產(chǎn)生距離感,因為思鉑睿仍然是一臺讓人興奮的本田。
外觀:真車要比圖片更加上鏡
雖然思鉑睿早在8月初便正式發(fā)布,但第一眼看到現(xiàn)車時還是不禁驚艷了一下。修長的車頭、上揚的腰線、短小的尾箱,從車身比例來看是一副典型的運動員體格。再看一眼,車身每一個局部細(xì)節(jié)都搭配得相當(dāng)和諧,各處銳利的線條似乎都在一致向著我的眼球延伸過來。不單止是我,酒店大堂里面每一個經(jīng)過的人都被思鉑睿吸引住了,就連專業(yè)的門童也忍不住偷偷瞄幾眼。
由此看來這一整套引用自謳歌TSX的外觀設(shè)定相當(dāng)成功。以尖銳邊角為主調(diào)的前臉并沒有帶來讓人抗拒的威怯感,尖盾型的中網(wǎng)配合細(xì)長頭燈,反而滲透出從容而進(jìn)取的氣度。
大燈與中網(wǎng)交匯處的曲折屬點睛之筆,畢竟現(xiàn)在車燈采用類似形狀的本田車型越來越多了,甚至某些汽車品牌也樂于參考這一風(fēng)格,所以思鉑睿獨特的處理手法能夠明顯地跟其他車型區(qū)分開來。
- 官方價:21.58-25.58萬
- 經(jīng)銷商報價:18.28-25.58萬詢底價
- 品 牌:本田
- 級 別:中型車
- 排 量:2.0L | 2.4L
- 變速箱:手自一體
- 顏 色:
本文導(dǎo)航 | ||
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- 1 帕薩特 詢底價>> 18.38 - 32.28萬 報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 天籟 17.78 - 37.18萬 詢底價>>
- 3 奧迪A4L 27.28 - 57.81萬 詢底價>>
- 4 蒙迪歐-致勝 16.98 - 25.68萬 詢底價>>
- 5 邁騰 19.98 - 33.48萬 詢底價>>
- 6 邁銳寶 16.29 - 23.29萬 詢底價>>
- 7 起亞K5 15.98 - 24.98萬 詢底價>>
- 8 凱美瑞 17.98 - 32.98萬 詢底價>>
- 9 索納塔 16.69 - 24.99萬 詢底價>>
- 10 君威 18.59 - 28.39萬 詢底價>>
8.8 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
11.1秒 | 39.29米 | 暫無 | ||
曾從智 | 8.8分 | 只有親身坐到駕駛室里面,認(rèn)真觀察它的造工用料,研究一下它的配置,開上路轉(zhuǎn)兩圈,才會明白思鉑睿其實是一臺極具誠意的車型。不夸張地說思鉑睿的工藝水準(zhǔn)要比我們以往印象中的日系B級車都高得多,甚至已經(jīng)接近謳歌或者英菲尼迪這種級別。如果考慮市場終端優(yōu)惠的話,思鉑睿的性價比其實非常高,而且它的后排空間其實也夠用了。 | ||
黃榮嘉 | 9.0分 | 如果您在對比雅閣和思鉑睿的時候僅著眼于車身尺寸或者空間大小,那你一定無法了解思鉑睿的內(nèi)涵。雖然思鉑睿號稱是歐版雅閣,但其實廣本的雅閣有著莫大的不同,內(nèi)飾設(shè)計與造工都有著謳歌八成以上的功力,同級中少有對手。由于伯樂不常有,所以思鉑睿有著較大的市場優(yōu)惠,高性價比成了其最大賣點。 | ||
李俊鋒 | 8.5分 | 如果你想尋找屬于本田那份獨特的個性,那么思鉑睿這是本田最后沒有妥協(xié)的底線。在同檔次車?yán)锩,它的?nèi)飾做工水平稱得上數(shù)一數(shù)二,充分代表了日系車做工細(xì)膩。本田的運動風(fēng)格在思鉑睿上面得到凌厲精致發(fā)揮,實際駕駛中你更能體會到本田那種獨樹一幟的運動感與駕駛樂趣,稍有遺憾的是2.4升的發(fā)動機(jī)動力實在不夠運動。 | ||
評測文章:1Kw的差別 PCauto測試東風(fēng)本田思鉑睿2.4L |
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