前面提到的CIVIC車上最大的賣點(diǎn)之一的雙層儀表盤設(shè)計(jì)，依然存在需要改進(jìn)的地方。首先我們必須承認(rèn)這是一種革新，上面電子儀表盤顯示車速、油箱等信息。下儀表盤顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、自動(dòng)變速箱檔位。方向盤上半圈恰好處于兩塊儀表盤中間，不會(huì)遮擋駕駛員視線。同時(shí)當(dāng)你打開(kāi)大燈的時(shí)候，儀表盤的背光會(huì)自動(dòng)調(diào)整為弱一級(jí)，這樣防止在夜間行車的時(shí)候藍(lán)色光太過(guò)晃眼，影響安全。不過(guò)筆者發(fā)現(xiàn)，在日常行車的時(shí)候雖然你完全可以用余光了解到當(dāng)前車速，但你遭遇夏日比較猛烈的陽(yáng)光時(shí)，儀表盤上的車速基本是看不到了。如果你要了解車速，眼睛則必須從較亮處調(diào)整到適合車速表的暗處，視線至少需要1-2秒的時(shí)間離開(kāi)前方，這樣必然會(huì)對(duì)行車造成隱患。

　　CIVIC的坐椅包覆性做得不錯(cuò)，全系列都配備皮坐椅。只不過(guò)EXi車型是人造革、而VTi、VTi-S車型是真皮。兩者無(wú)論在視覺(jué)還是實(shí)際乘坐上相差的不是很大。在座椅尺寸方面，靠背的寬度增加了10mm，深度增加了15mm。接下去，我們又看到一項(xiàng)令人難以理解的設(shè)定，CIVIC居然沒(méi)有配備電動(dòng)可調(diào)節(jié)裝置，無(wú)論是坐椅還是靠背的前后，均采用手調(diào)。型號(hào)坐椅的靠背采用了類似奧德賽中排的杠桿式，在一定程度上提高了可操作性，而且高度調(diào)整范圍也增大到了50mm。

后排腿部空間與頤達(dá)等車相比并不是很寬裕

　　兩幅方向盤可以伸縮及傾斜角度的四方向調(diào)整，可以滿足不同身材駕駛者的乘坐。各種大多數(shù)旋鈕、按鈕均配備了背光，方便在夜間操作。豐富的后排門邊儲(chǔ)物空間、安全帶高度調(diào)節(jié)、后排中央座椅頭枕，以及平整的后排地板體現(xiàn)了CIVIC在部分細(xì)節(jié)上的人性化。此外后行李箱可以遙控開(kāi)啟，可惜的是只能解鎖，行李箱沒(méi)有帶液壓功能所以打開(kāi)還是要靠手動(dòng)。

手剎設(shè)置在變速箱的左側(cè)，在做一些極限動(dòng)作的時(shí)候非常易于操控。