【評測】海誓山盟 東風本田CIVIC長途試車
曾有媒體形容CIVIC的內飾設計是超越了時空,這種說話不免有些夸張。但從CIVIC的內飾設計上,的確有體現出與目前國內主流家用車所不同的科技感。大幅度傾斜的前控制區(qū)加上圓中帶方的設計理念,使CIVIC表現出非常時尚前衛(wèi)的氣息。數字化多層次顯示儀表盤以及集合了音響控制、巡航定速的兩幅式方向盤,使得整車擁有同級車型所沒有的現代感。
除了最基本的EXi車型帶單碟CD、四喇叭以外,VTi與VTi-S車型均配備6碟CD、六喇叭音響。而與眾不同的是,CIVIC的車載CD不僅支持目前主流的MP3,連WMA格式也能夠順利支持。這兩種主流音頻格式的支持,無疑能給喜歡從網上DOWM音樂的朋友開了方便之門。當然如果你手中正好一臺MP3,又不愿意刻盤的話,這套音響也帶有音頻輸入接口,可玩性就顯得更高。
不過可惜的是CIVIC最高端的車型依然沒有配備DVD系統(tǒng),接近19萬的車價即使裝備GPS導航依然不算過分,但廠家卻不愿意配備DVD令人深感遺憾。雖然你可以通過選裝的形式來增加DVD功能,據廠方工作人員介紹,選裝DVD以及液晶屏的話價格可能在2萬左右,不但光是價格較高,由于CIVIC前控制區(qū)的傾斜式設計,原廠DVD液晶屏將面朝天花板而不是乘客也可能會成為一個問題。
CIVIC的時尚創(chuàng)新必然需要付出一定的代價,由于擯棄了部分目前車型常用的設計方式,因此在全新設計上很難做到一步到位盡善盡美。由于控制區(qū)設計過于向前傾斜,加上眾多功能都集中在駕駛員周圍,因此顯得車前方部分地方密度太大,而其余地方太過疏松?照{在駕駛員以及副駕駛出風口設計的左右不對稱,也可能讓人難以接受這種“不對稱美”。同時,方向盤左側的音響控制系統(tǒng)卻少換歌的功能只能說是設計上的一個失誤,這個功能通俗來說就是當你在聽CD的時候,遇到不想聽的歌曲時,你無法通過方向盤換歌,一按上面的“+ -”符號,居然自動調整成了收音機功能,原來僅限于聽收音的時候換臺。
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8.6 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
9.88秒 | 40.71米 | 暫無 | ||
李俊鋒 | 8.3分 | 思域在國內消費者心中一直都不錯的地位,換句話說就是年輕的活力派的代表之作,而且在操控與性能方面都調校的非常均衡。遺憾的是本田的糾結事個性理念在本代思域再次發(fā)作,軸距也因此縮短30mm,這種與目前國內大方向違背的設計筆者實在不敢茍同,而且經過此次測試也沒開出操控有多大的提升。 | ||
林喆 | 8.9分 | 目前緊湊型車級別無論是新車數量還是市場容量都堪稱白熱化階段了,新思域的競爭優(yōu)勢也不再如以往那么明顯。外形上面思域走的依然是銳利進取路線,目標群體是年輕時尚的用戶,科幻前衛(wèi)的內飾更是有讓人一見傾心之勢。動力組合方面還是原來的1.8L和2.0L i-VTEC發(fā)動機搭配5速自動變速器,新增的ECO節(jié)能模式讓油耗表現更加突出。 | ||
劉明輝 | 8.6分 | 以美版思域為基礎,配置比美版思域還要稍高,國產新思域在外觀內飾方面的進化非常明顯。方向盤是這款車的最大亮點,不夸張的說從設計到手感到功能,我認為新思域的方向盤已經做到了目前同級之最。動力不錯,并且有一定的駕駛樂趣,不過跟其他運動型車相比,懸架并沒有那么硬朗。 | ||
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