東風(fēng)雪鐵龍凱旋外觀圖片

　　我們上學(xué)時(shí)總聽(tīng)長(zhǎng)輩們說(shuō)：“你們趕上了好時(shí)候，要好好珍惜”，可當(dāng)時(shí)地攥著手中的變形金剛還有些迷茫，我們又不是蜜蜂，為什么總說(shuō)我們是蜜罐中長(zhǎng)大的一代人？現(xiàn)在自己也算長(zhǎng)大了，看著如今的中學(xué)生捧著手機(jī)，玩得都是網(wǎng)絡(luò)游戲才明白，科技在無(wú)聲無(wú)息中迅速地進(jìn)入了中國(guó)家庭。沐浴在科技之光中的我們，目睹了伴隨童年時(shí)光的任天堂游戲機(jī)變成了個(gè)人電腦網(wǎng)絡(luò)游戲，伴隨著科技的發(fā)展我們?cè)诓粩喑砷L(zhǎng)，許多人成了高新科技的擁躉，電氣化的生活除了讓我們感到方便，也不斷刺激著我們的感官。

　　當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)脫離不了對(duì)于科技的依賴(lài)，便心甘情愿地附著于此，吃飯睡覺(jué)的房間如此，代步的交通工具也應(yīng)如此。常聽(tīng)人說(shuō)：“車(chē)是男人的大玩具”，那么集成更多高新科技的“大玩具”也應(yīng)更受歡迎，無(wú)論是運(yùn)籌帷幄的決策者還是事業(yè)有成的科技先鋒，站在凱旋面前都會(huì)發(fā)出會(huì)心一笑，因?yàn)閯P旋擁有一雙會(huì)打招呼的大眼睛——隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈。這一技術(shù)也許不算新奇，但更多應(yīng)用于高檔轎車(chē)，比如雪鐵龍的進(jìn)口車(chē)型C5，而凱旋則在國(guó)內(nèi)2.0L排量車(chē)型中率先采用了這一裝備。

　　當(dāng)然凱旋打動(dòng)消費(fèi)者的科技裝備決不止隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈一項(xiàng)，作為雪鐵龍公司與東風(fēng)公司聯(lián)手針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新產(chǎn)品，凱旋延續(xù)了雪鐵龍公司典型的歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格，前衛(wèi)的造型映襯著整車(chē)更高的科技含量，弧度更大的車(chē)頂便于我們更加直觀地區(qū)分它與C5。作為針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車(chē)型，凱旋瞄準(zhǔn)的是國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求最大的中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也選定在國(guó)內(nèi)最具吸引力的。2.0L排量上。凱旋所裝配的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與C5目前裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，擁有VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率為108kW，最大扭矩為200N·m，從數(shù)據(jù)上看，凱旋的動(dòng)力表現(xiàn)處于國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)型的上層位置。

東風(fēng)雪鐵龍凱旋外觀圖片

　　在實(shí)際的試駕中，我們所駕駛的凱旋搭配的是一款4擋手／自一體自動(dòng)變速器，主觀感覺(jué)廠家并沒(méi)有將動(dòng)力輸出重點(diǎn)放在加速感受上，踩下油門(mén)后，動(dòng)力的輸出穩(wěn)固而有力，沒(méi)有突然進(jìn)發(fā)的爆發(fā)點(diǎn)，但功率輸出的持續(xù)性很好。雖然是一款4擋自動(dòng)變速器，但擋位間過(guò)渡的平順性很好，低擋位變換時(shí)沒(méi)有傳統(tǒng)4擋自動(dòng)變速的頓挫感。以往東風(fēng)雪鐵龍車(chē)型所匹配的4擋自動(dòng)變速器，在低擋轉(zhuǎn)換時(shí)沖擊較明顯，而且提速時(shí)變速器對(duì)于油門(mén)有較為明顯的遲滯，但在凱旋的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器匹配充分考慮了中國(guó)消費(fèi)者的駕駛環(huán)境與操作習(xí)慣，提高了低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出，而發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到1800r／min的時(shí)候即可輸出最大扭矩的90％，通過(guò)對(duì)傳動(dòng)比的合理調(diào)整，凱旋D擋起步相對(duì)更加迅捷，但最讓人滿(mǎn)意的還是提速時(shí)良好的平順性，而這也更加符合打算購(gòu)買(mǎi)這一級(jí)別車(chē)型客戶(hù)的需求。

　　轉(zhuǎn)到車(chē)內(nèi)，別出心裁的方向盤(pán)絕對(duì)是吸引目光的中心，而這也是凱旋的賣(mài)點(diǎn)所在，喜愛(ài)科技的時(shí)尚人士會(huì)希望迫不及待地碰觸這些按鍵，并搞清它們的功能。而當(dāng)駕駛者系上安全帶抓住凱旋這件“大玩具”的方向盤(pán)時(shí)，實(shí)際也是被凱旋所俘獲了，因?yàn)樗�不但能夠提高良好的駕馭感受，還有極高的可玩性，對(duì)于每一個(gè)童心未泯的人來(lái)說(shuō)這都是極具誘惑的。設(shè)計(jì)師希望將能將車(chē)內(nèi)所有功能的操作都集合在駕駛者觸手可及的范圍內(nèi)，諸多的按鍵乍一看有些讓人目眩，但實(shí)際操作還算簡(jiǎn)單，上手也要比寶馬的i—Drive系統(tǒng)簡(jiǎn)單的多，但簡(jiǎn)單易行的操作按鍵可能會(huì)在不經(jīng)意間就被觸動(dòng)，好在這些人性化的配置都不會(huì)直接干擾駕駛。

東風(fēng)雪鐵龍凱旋內(nèi)飾圖片

　　就連汽車(chē)這樣純粹的工業(yè)產(chǎn)物也脫離不了法國(guó)人的浪漫情調(diào)，在車(chē)內(nèi)的空調(diào)的出風(fēng)口，設(shè)計(jì)者安置了一個(gè)獨(dú)特的香水揮發(fā)器，里面的香水由法國(guó)直接進(jìn)口，用完可到雪鐵龍的經(jīng)銷(xiāo)店購(gòu)買(mǎi)，目前有三種香型可供選擇。當(dāng)然法國(guó)人也清楚，浪漫情懷只需在細(xì)節(jié)處體現(xiàn)便足以調(diào)動(dòng)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，方便實(shí)用的人性化配置才是客戶(hù)真正需求的。凱旋為它的車(chē)主準(zhǔn)備了27處儲(chǔ)物空間，乘車(chē)者可以分門(mén)別類(lèi)地將各種小物件放置在車(chē)內(nèi)，不用擔(dān)心地方不夠，只是需要有個(gè)好記性記住物品放在哪里了。另外凱旋的6喇叭音響帶有音量隨車(chē)速調(diào)節(jié)功能，遙控門(mén)鎖可在鎖車(chē)后自動(dòng)關(guān)閉車(chē)窗。

　　從外形上看，凱旋并不顯長(zhǎng)，其實(shí)它的車(chē)身達(dá)到了4802mm，弧度更高的車(chē)頂讓整車(chē)更顯結(jié)實(shí)。2710mm的軸距為車(chē)內(nèi)提供了充裕了空間，即便是后排乘客也不會(huì)有絲毫的局促感，而且良好的頭部空間避免了壓抑的感覺(jué)，乘坐者可以挺身直坐以求良好的視野，也可以舒舒服服地將身子埋在座椅里充分休息，總之良好的后排空間設(shè)置可以讓你很隨性地找到舒適的坐姿。當(dāng)然凱旋更不會(huì)怠慢自己的駕駛者，良好的駕駛視野是法國(guó)車(chē)型給我留下一貫的好印象。凱旋還擁有雙儀表，一個(gè)在方向盤(pán)后，一個(gè)位于中控臺(tái)的上方，中控臺(tái)上的感光式自適應(yīng)組合儀表為一塊半透明液晶屏，可根據(jù)外部光線變化自動(dòng)調(diào)節(jié)明暗，數(shù)據(jù)清晰。

東風(fēng)雪鐵龍凱旋內(nèi)飾圖片

　　在操控方面，法國(guó)車(chē)有自己的獨(dú)到之處，不同于德系車(chē)型出色的剛性，凱旋的懸架調(diào)校表現(xiàn)得軟硬適中，也更加貼近操控與舒適的中間點(diǎn)。凱旋的方向盤(pán)造型更加貼近賽車(chē)的造型，雙手呈180度能夠找到貼合的把握姿勢(shì)，這對(duì)于高速行駛時(shí)把握方向的穩(wěn)定性十分有利，凱旋的方向相對(duì)日系車(chē)型較重，方向盤(pán)的指向性明確。有了ESP的幫助，駕駛凱旋十分輕松，而且懸架的韌性十分出色，扎實(shí)的底盤(pán)在彎道處賦予了凱旋較高的極限，再加上ESP系統(tǒng)的幫助，凱旋能夠滿(mǎn)足普通車(chē)主對(duì)于駕駛樂(lè)趣的需求，但凱旋因受到車(chē)身較高的限制，決不會(huì)成為彎道漂移的好手。

　　提及操控順便再說(shuō)一下凱旋的4擋自動(dòng)變速器，帶有手動(dòng)模式的變速器能夠讓駕駛者體驗(yàn)到更加直接的操控樂(lè)趣，手動(dòng)模式下，凱旋的變速器響應(yīng)迅速，沒(méi)有明顯的滯后，但在擋位過(guò)渡的平順性上不如D擋，如果說(shuō)D擋時(shí)凱旋的自動(dòng)變速器可媲美5擋自動(dòng)變速器，那么手動(dòng)模式則讓它回歸原質(zhì)。

　　有了ESP系統(tǒng)的幫助，凱旋的整體安全性在同級(jí)別車(chē)型中處于領(lǐng)先位置，除此凱旋還加強(qiáng)了對(duì)于行人的保護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩和保險(xiǎn)杠都會(huì)在碰撞發(fā)生時(shí)，對(duì)行人進(jìn)行緩：中保護(hù)。為了加強(qiáng)車(chē)身的強(qiáng)度，凱旋沒(méi)有安裝天窗，取而代之的是加強(qiáng)橫梁，與中立柱形成環(huán)狀保護(hù)，大大提高了車(chē)身的強(qiáng)度。

　　凱旋擁有大氣的造型，周到的安全保護(hù)，這使得它可以充分勝任一輛公務(wù)用車(chē)的職責(zé)。但前衛(wèi)的造型、先進(jìn)的科技配備又將有針對(duì)性地吸引部分個(gè)人用戶(hù)。對(duì)于17.98萬(wàn)～20.88萬(wàn)元這一價(jià)格區(qū)間來(lái)說(shuō)，凱旋擁有著極高的配置以吸引希望面面俱到的消費(fèi)者，而我個(gè)人則更推薦頂配的凱旋，因?yàn)榕c同級(jí)別車(chē)相比，用20萬(wàn)元出頭的價(jià)格可以擁有雙氙氣隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈以及ESP系統(tǒng)可算是賺了不少便宜，而其他琳瑯滿(mǎn)目的配置不但會(huì)讓這款車(chē)的擁有者保持較長(zhǎng)時(shí)間的新鮮感，在今后使用的過(guò)程中也會(huì)越感便捷舒適。