中國人是講究實(shí)用和含蓄的，這似乎與眼下人們浮夸的買車作風(fēng)有些不符，而東風(fēng)雪鐵龍給新款富康換上技術(shù)先進(jìn)的１６Ｖ發(fā)動(dòng)機(jī)的做法著實(shí)讓記者感到了其扎實(shí)實(shí)用的商業(yè)作風(fēng)。日前，記者開車沿著北京—承德—沈陽的路線對(duì)手動(dòng)擋富康做了一次９００公里的試駕，感觸頗深——買車，中看更要中用。
　　

　　底盤堪稱彎道王

　　當(dāng)遇到彎路的時(shí)候，很多車由于擔(dān)心甩尾而不得不減速慢行，而富康則用不著，雪鐵龍獨(dú)有的底盤技術(shù)可以在這個(gè)時(shí)候任意加油。

　　在開往承德的路上并沒有高速，記者原本擔(dān)心國道上山路會(huì)給試駕帶來不便，但法國人獨(dú)步天下的四輪獨(dú)立懸掛底盤讓記者一路坦途。測(cè)試中，新款富康１６Ｖ因沿襲了雪鐵龍四輪獨(dú)立懸掛、后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，具備急轉(zhuǎn)彎時(shí)無側(cè)傾、無甩尾的獨(dú)家秘笈，讓記者切身享受了一把富康“彎道之王”的操控性，在國道上，連續(xù)的下坡和山路急轉(zhuǎn)彎十分常見，但請(qǐng)放心，只要您是技術(shù)熟練的駕駛員，點(diǎn)點(diǎn)剎車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)方向盤，一切看似極限的路況操作都是那么輕描淡寫，記者就曾以８０公里每小時(shí)的速度在國道上切了一個(gè)近乎７０度的胳膊肘彎，除了平穩(wěn)通過以外�熅椭挥欣�力賽般的感覺了，記者認(rèn)為，就這一點(diǎn)而言，至今在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域仍然不能找到與其同等功力的對(duì)手。