12月31日傍晚，北方重鎮(zhèn)沈陽，萬物都被冰雪包圍著，溫度徘徊在零下20度左右，麥道—90這個“空中美男子”在凜冽的寒風中敞開機艙大門。我和家人在2004年的最后幾個小時，基本上都是在飛機上度過的。如此辭舊迎新，使我不由得想起電影《地道戰(zhàn)》里的那句名人名言：高！實在是高！

　　走出三亞鳳凰機場，迎面撲來熱乎乎的風，我們在熱乎乎的氣氛中開始了這次難忘的歷程——東風雪鐵龍快樂家庭自駕游。

　　獲得這個機會，是我買車之后的一個意外驚喜。東風雪鐵龍公司為了紀念其汽車產品銷量超過50萬臺，特地面向用戶開展征文活動。我家接到了獲獎通知。

　　主辦單位對這次活動非常重視。每個家庭都安排一輛加滿了油的手自一體全景天窗2.0L畢加索。

　　元旦的清晨，海風陣陣，濤聲起伏。我在下榻的金銀島酒店大院里，欣喜地看到一張油畫：九輛嶄新的天窗畢加索，紅色、藍色、水晶銀、香檳金，集結待命。她們呈弧線排列開來，在新年第一縷陽光的輝映下，在椰子樹、棕櫚樹的陪襯下，壯觀、優(yōu)雅、浪漫！

　　車輛分配時，我得到的車居然跟我買到的車一模一樣：水晶銀色。眼前的畢加索也許是我自己那輛畢加索的化身。我覺得我現在擁有兩輛畢加索，一輛正安靜地伏臥在沈陽的冰雪里，另外這輛即將陪伴著我和家人沐浴椰風海韻、瀏覽天涯海角。于是，在這次具有特殊意義的旅行中，真的就是“我開我車”，激動心情不言而喻！

　　我參加過無數次的旅游，甚至曾經有過一次駕車環(huán)繞海南島的經歷。但是，這次活動最讓我興奮。美麗景色固然充滿魅力，但親自操控自己的車，滿載家人的歡歌笑語，跟隨畢加索組成的長龍，深刻體會駕駛樂趣，感受愛車性能，無疑更吸引了我！

　　按照行程計劃，我們9輛畢加索在前導車的率領下，首先向西島進發(fā)。從酒店到碼頭，是一條彎曲的海濱公路。三亞這個地方的交通管理，可能是中國最寬松的。路上很少看到警察。三輪車、自行車很多，隨時就會橫穿或調頭。機動車也喜歡往車隊里加塞。還有自由散漫的水牛們我行我素。我們這個車隊里，許多司機都是第一次駕駛畢加索，而我這樣的畢加索車主，對三亞的路況很陌生，再加上路邊的奇異風景總是讓人分神，所以大家都小心翼翼，速度控制在三、四十公里。如此，對畢加索的性能也便沒什么新鮮體驗，只有打開全景天窗，聽海風吟唱，看白云飄舞，算是重新審視了畢加索的寬闊與通透。車里富裕的空間，讓全家人心情開朗，淘氣的兒子居然跟他媽媽揮拳打鬧起來。

　　去西島，要乘10多分鐘的快艇。開快艇的小伙子好象特意為我們的畢加索發(fā)動機提供性能參照，把雅馬哈引擎弄得聲嘶力竭，我借機復習了一句成語：乘風破浪。

　　下了艇，立刻有島上的電瓶觀光車前來迎接。右邊是海，左邊是簡陋的庭院，電瓶車穿梭自如，司機不時跟路邊的鄉(xiāng)親打著招呼。西島旅游區(qū)有兩個亮點，一是濃密的熱帶植物叢中分布著許多仿貝類雕塑，二是平緩的海灘。2005年元旦這天，天氣稍涼，不能下海游泳。一群人在打沙灘排球，一些人騎著摩托車在沙灘上顛簸，一個人舉著滑翔傘，被快艇牽引著，在海上飄飛。潛水項目雖然讓我動心，但時間不夠，只好放棄。我對西島印象深刻的收獲是，海灘上揀到一個酷似雞爪的珊瑚石，午餐的佐料“黃辣椒醬”口感特好！

　　下午去天涯海角，然后去南山寺。天涯海角游人密集，但下海的不多。兩塊大石頭下面擁擠不堪，人們都把攝影當成旅游的主項，照片上留下“天涯”、“海角”標志，幾乎就完成了全部旅游任務。有句話說“上車睡覺、下車撒尿、景點拍照、回去之后啥都不知道”，應該是大多數游客的真實寫照。我也不例外。稍微別有滋味的是，站在沙灘，遙望波動的海面，我想起剛剛作孽的海嘯，心情郁悶。南山寺與其說是寺院，不如說是熱帶植物園。這里幽靜清新，喬木灌木以及草坪，編織成一幅幅精美的圖畫。寺院建在南山腰，雄居在舉國罕見的風水寶地，居高臨下面向浩瀚的南海。在寺院的東南方向大約1公里，一尊觀音塑像的主體已經建成，正進行最后收尾工作。據說這尊塑像高100多米，比美國的自由女神像還要高出十多米。

　　去南山寺的路途比較遠，畢加索車隊的行進速度流暢許多，我得以進一步檢驗了發(fā)動機與變速箱的匹配，加速減速，總體感覺確實是很舒坦，緊急前沖時，轟鳴聲不大不小，很悅耳也很陽剛；遇到路障時，畢加索的制動性能讓我放心。在起步或中途的爆發(fā)力方面，我覺得畢加索絲毫不遜色于任何“駕駛者之車”，可惜，在38公里時速仍然有“頓挫”現象，說明這是一個普遍問題，急需改進。