本次的試駕活動(dòng)廠家既然選擇了冰雪路面，那么毋庸置疑，只要是想讓大家更多的感受ESP對(duì)于這款車行駛循跡性表現(xiàn)的幫助。所以在試駕部分的體驗(yàn)中我將主要跟各位說(shuō)說(shuō)2010款奇瑞A3在這種附著力非常低的路面上的行駛表現(xiàn)。

    哦對(duì)了，在說(shuō)ESP之前，我想先說(shuō)一下關(guān)于這款車懸掛方面的事情。因?yàn)樵诙�龍山滑雪�?chǎng)的這個(gè)湖面上凍了非常厚實(shí)的冰層，而且上面覆蓋著非常厚的一層雪，在車輛和動(dòng)物碾壓過(guò)的雪地變得極其不平，所以對(duì)車輛懸掛是一個(gè)比較大的考驗(yàn)。

    我們之前在城市中測(cè)試奇瑞A3時(shí)對(duì)這款車的懸掛評(píng)價(jià)是一款完全尊重舒適性的調(diào)教，經(jīng)過(guò)這次的體驗(yàn)，我仍維持原來(lái)的觀點(diǎn)，只是這次的印象更加深刻。在這種崎嶇不平的雪地上行駛，A3的四連桿后懸掛輪胎下路面的狀況比較真實(shí)的反饋到駕駛員手中的方向盤上，同時(shí)對(duì)于后排乘客的乘坐舒適性又沒(méi)有損失。這樣的懸掛配置在這個(gè)價(jià)位的車型中也比較少見。

躲避障礙物體驗(yàn)

    在雪地上行駛，過(guò)于光滑的路面是最大的安全隱患，幾乎為零的摩擦力使得四個(gè)輪子幾乎抓不住地面。在專業(yè)教練的陪同下，我們首先在開啟ESP功能的情況下的行駛中躲避障礙物的體驗(yàn)。以預(yù)定車速進(jìn)入車道后將車輛加速至50-60km/h，向左躲避面前的一個(gè)裝桶，第一個(gè)緊急變線時(shí)，（將方向盤的向左的轉(zhuǎn)向角度故意打的比常態(tài)更大一些，目的是為了讓車底的轉(zhuǎn)向傳感器有更明顯的認(rèn)知，從而引導(dǎo)ESP更好的工作。）在車內(nèi)可以比較明顯的感覺(jué)到ESP為了糾正車輛即將出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題給車輛的左后輪施加了制動(dòng)力，從而使車輛比較順利的換到了旁邊的車道內(nèi)。在這之后趕緊回正方向，ESP為了糾正車輛有可能出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)度的問(wèn)題又給左前輪施加了制動(dòng)力，從而使得車輛平穩(wěn)的留在了障礙物左側(cè)的車道內(nèi)。

    之后，在相同的路線下我們又嘗試了一次關(guān)閉ESP狀態(tài)下的行駛表現(xiàn)。當(dāng)以預(yù)定車速進(jìn)入車道后，在第一個(gè)緊急變線時(shí)，尚能比較順利地將車切到左側(cè)車道，但在馬上到來(lái)的第二個(gè)緊急變線中，突然猛地向反方向急打方向盤，這時(shí)車輛出現(xiàn)了失控，如果是在普通的城市道路上，極易發(fā)生事故，恐怕再優(yōu)秀的駕駛者怕也無(wú)能為力。好在我們是在專門的試駕場(chǎng)地，汽車側(cè)滑了相當(dāng)長(zhǎng)的一段距離，終于在掃倒了一片樁桶后停下了。

雪地繞樁體驗(yàn)

    見識(shí)了ESP的強(qiáng)大安全性能之后，我們進(jìn)行了第二個(gè)試駕科目——繞樁體驗(yàn)。這個(gè)科目主要是測(cè)試A3的操控穩(wěn)定性。準(zhǔn)備就緒后，我們還是以50公里的時(shí)速開始測(cè)試。繞樁這個(gè)項(xiàng)目本身就是對(duì)于方向盤的靈敏度、轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度以及輪胎抓地力還有懸掛的支撐效果都是很大的考驗(yàn)，在冰雪路面上更是如此。為了安全起見，我們的過(guò)樁角度都比較小，以防止因側(cè)滑造成的甩尾帶來(lái)危險(xiǎn)，事實(shí)證明，效果還是比較明顯的，不過(guò)這對(duì)于控制準(zhǔn)確性的要求也更高。

    在整個(gè)避讓過(guò)程中，奇瑞A3底盤以及轉(zhuǎn)向均表現(xiàn)非常出色。尤其是四連桿后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，使得四輪的控制變得非常靈敏。但也不是完全沒(méi)有遺憾的地方，前文中我們就提到過(guò)了，A3的懸掛調(diào)校是完全尊重舒適性能的，所以在這種比較極限的動(dòng)作下，懸掛對(duì)于車身的支撐力度就明顯不夠了，最受力的懸掛被壓縮的非常明顯。不過(guò)，在ESP的幫助下，即便是在這種冰雪路面上，A3始終能緊緊跟上我的駕駛意圖，不斷地作出連續(xù)的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，總體而言，奇瑞A3的操控性表現(xiàn)還是讓人滿意的。

總結(jié)：

    這只是一場(chǎng)關(guān)于奇瑞A3車型上的ESP功能的體驗(yàn)活動(dòng)，但我們也借這個(gè)機(jī)會(huì)對(duì)這款車的懸掛系統(tǒng)以及整個(gè)底盤有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。奇瑞A3這款車自上市以來(lái)一直被大家關(guān)注的同時(shí)也得到了媒體以及消費(fèi)者的認(rèn)可。咱們拋開感性認(rèn)識(shí)成分最多的外觀不談，憑借著它不輸別家的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、在同級(jí)同價(jià)位中較高端的配置以及優(yōu)異的駕駛特性，A3沒(méi)有什么理由不被大家接受，當(dāng)然，如果奇瑞能夠在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上再更加的注重以下產(chǎn)品的做工品質(zhì)以及用料品質(zhì)的話，相信這款車還能有更好的口碑。