首先應(yīng)該明確，優(yōu)優(yōu)并不是一款主打操控性能的車(chē)型，其更多的是用在城市路面的載人拉貨的用途，行駛的平穩(wěn)性和安全性才是最重要的，而實(shí)際駕駛中，優(yōu)優(yōu)的直路行駛較為平穩(wěn)，彎道中由于重心較高的關(guān)系，感覺(jué)側(cè)傾有些明顯，但仍在可控的范圍。制動(dòng)性能令人滿(mǎn)意，四輪碟剎系統(tǒng)對(duì)于行使安全還是有很好的幫助。值得一提的是優(yōu)優(yōu)的良好視野，大面積的前擋風(fēng)玻璃和左右車(chē)窗，帶來(lái)了十分開(kāi)闊的視野，較高的坐姿也讓人可以看到更全面的路面情況，頗有一點(diǎn)SUV的味道。

　　方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕巧，多少帶有一些虛位，對(duì)于路況信息的回饋也不是很清晰，高速時(shí)需要司機(jī)更專(zhuān)注于方向的把握。動(dòng)力方面，應(yīng)該說(shuō)1.0L的引擎帶來(lái)的動(dòng)力還是比較充足的，一般在3000轉(zhuǎn)以上會(huì)較強(qiáng)的動(dòng)力輸出，提速較為迅速，而到了4500轉(zhuǎn)之后動(dòng)力衰減就明顯感覺(jué)出來(lái)。換擋桿的上移使得掛檔的方向也有所改變，需要車(chē)主花費(fèi)一定的時(shí)間來(lái)習(xí)慣，優(yōu)優(yōu)搭載的五速手動(dòng)變速器，擋位較為清晰，或許是新車(chē)的緣故掛檔有些生澀，不如主流手動(dòng)變速器換擋順暢，多少影響了引擎動(dòng)力的傳輸。